Связанные видео:
Кубинский режим усилил контроль над неформальной экономикой, сосредоточив внимание на киосках и торговых точках, расположенных вдоль автомагистралей, главных дорог и шоссе.
На недавнем заседании Совета министров, возглавляемом Мануэлем Марреро Крусом, была одобрена программа действий по устранению выявленных нарушений в этих учреждениях, которые, по словам властей, включают незаконное строительство, уклонение от уплаты налогов, нарушение градостроительных норм и отсутствие официальных контрактов.
Этот тип мер входит в серию все более частых операций против действий, которые власти считают «незаконными».
В середине февраля Коммунистическая партия Кубы (КПК) призвала к проведению крестового похода против преступлений и незаконных действий, которые proliferируют в стране. "Руководство Революции вновь призвало сплотиться и действовать жестко, решительно, без полумер и мягкости, строго в соответствии с Законом, как это всегда делалось в борьбе с этими преступными проявлениями", - подчеркнула официальная газета Гранма.
За несколько дней до того, как вступят в силу новые цены на топливо и пассажирские перевозки на Кубе (1 февраля), инспекторы дорожного движения были мобилизованы в кампанию против "незаконных действий", что вызвало возмущение среди водителей и пассажиров.
В 2023 году правительство увеличило полицейские патрули на Национальном шоссе, вводя штрафы до пяти тысяч песо для продавцов еды и напитков. В апреле 2024 года общий объем штрафов против самозанятых составил 390 тысяч песо, что отражает растующее давление на работников неформального сектора.
Крестовый поход против этих малых бизнесов — не единичный случай. В марте режим также предпринял аналогичные действия против частных перевозчиков, которых обвинили в злоупотреблении тарифами и уклонении от уплаты налогов, что привело к штрафам до 8 тысяч песо для водителей в Гаване.
Аналогичным образом, продавцы на агропромышленных ярмарках столкнулись с санкциями до 15 тысяч песо за предполагаемые нарушения в своей деятельности.
Совет министров обосновал эти меры необходимостью обеспечения "соблюдения градостроительных норм" и поддержания "территориального устройства".
Тем не менее, этот подход подвергся жесткой критике за негативное воздействие на неформальную экономику, сектор, который заметно развился из-за неспособности правительства удовлетворить базовые потребности населения.
Продавцы на дорогах и частные перевозчики играют ключевую роль в компенсации нехватки государственных услуг в условиях длительного экономического кризиса.
Несмотря на то, что Marrero Cruz заявил, что правительство не имеет "ничего против" этих торговых точек, действия, предпринимаемые Институтом территориального планирования и градостроительства (INOTU), воспринимаются как попытка сохранить жесткий контроль над экономической деятельностью, что часто приводит к окончательным закрытиям или случаям коррупции со стороны инспекторов.
Хотя власти настаивают на необходимости регулирования этих действий, карательные меры по-прежнему воспринимаются как удар по наиболее уязвимым слоям населения, что усугубляет и без того кризисное состояние экономической системы.
Архивировано в: