Связанные видео:
Электрические трициклы в Гаване не работают в часы пик после обеда из-за ограниченной ёмкости их аккумуляторов, которые позволяют совершить максимум 16 поездок в день без дополнительной подзарядки.
Эта проблема, о которой сообщил Министр транспорта Кубы Эдуардо Родригес Давила в недавнем посте на своем профиле в Facebook, оставляет без покрытия промежуток времени с трех часов дня до ночи, который считается одним из критически важных моментов для мобильности людей, когда эти виды транспорта особенно необходимы.
Чтобы решить эту проблему, рассматриваются такие решения, как внедрение разделенного рабочего графика, который позволит покрыть часы пик утром и вечером, или усиление вечерних маршрутов с помощью транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, отметил министр.
В настоящее время сервис располагает 153 электрическими трициклом, распределенными по 17 маршрутам, которые охватывают девять муниципалитетов столицы: Серро, Пласа де ла Революсион, Центро-Гавану, Старую Гавану, Бойерос, Гуанабакоа, Плайю и Мариано.
По словам министра, с сентября были введены 35 новых трициклов, что позволило открыть два новых маршрута в муниципалитете Плаза де ла Революсион и продлить маршрут, который теперь соединяет улицы Линия и 20 с больницей Эрнандос Амейхейра.
С 30 сентября по 22 ноября данная служба выполнила 14,464 рейса, перевезя 86,784 пассажиров.
Еще одной проблемой, с которой сталкивается этот вид транспорта, по признанию Родригеса, являются частые технические неисправности и жалобы на нарушения со стороны некоторых водителей, что негативно сказывается на качестве обслуживания.
Министр сообщил, что между сентябрем и октябрем было проведено 16 проверок на станции Фонтанар, в ходе которых было применено девять дисциплинарных мер, включая штрафы до 1250 CUP, приостановление контрактов и профилактические мероприятия для улучшения поведения персонала. Эти действия также были повторены на других маршрутах.
В сентябре парк электриков-трехколесников, работающий в Гаване, получил 35 новых транспортных средств, которые добавятся к уже действующим 118 в городе.
Как сообщил министр транспорта в своём профиле в Facebook, в настоящее время эти транспортные средства обслуживают 15 маршрутов в восьми муниципалитетах.
"В настоящее время власти провинции оценивают, как лучше всего их распределить," сказал он в тот момент.
С введением новых электрических трициклов были запущены два новых маршрута для перевозки пассажиров в Гаване.
Первая маршрутная линия соединила точки 23 и 26 с пунктами 23 и L, оба расположены в районе Эль Ведадо, в то время как вторая связала 23 и 26 с Городом Спорта и Клинической Хирургической Больницей Хоакина Альбаррана (Клиника 26) в районе Эль Серро, сообщил Родригес через Facebook.
Часто задаваемые вопросы о электрических трициклах в Гаване
Почему электрические трициклы не работают в Гаване в часы пик во второй половине дня?
Они не работают в часы пик после обеда из-за ограниченной емкости своих аккумуляторов, которые позволяют сделать лишь 16 поездок в день без дополнительной подзарядки. Эта ситуация оставляет без обслуживания период с трех часов дня до вечера, что является критически важным временем для мобильности в городе.
Сколько электрических трехколесных автомобилей в настоящее время работает в Гаване?
В Гаване в эксплуатации находятся 153 электрических трициклов, которые распределены по 17 маршрутам, охватывающим девять муниципалитетов кубинской столицы. Это число включает недавнее поступление 35 новых трициклов.
Какие меры рассматриваются для улучшения работы электрических трехколесных велосипедов в Гаване?
Для улучшения работы электрических трёхколёсников рассматриваются решения, такие как внедрение разделённого графика, который позволит покрыть часы пик утром и вечером, а также усиление вечерних маршрутов с использованием автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, принимаются дисциплинарные меры для решения проблем с нарушениями и техническими неисправностями, которые негативно сказываются на качестве обслуживания.
Какие основные проблемы испытывают электрические трициклы в Гаване?
Основные проблемы включают ограниченную емкость батарей, что препятствует непрерывной работе в течение всего дня, частые технические неисправности, а также жалобы на недисциплинированность некоторых водителей. Эти трудности напрямую влияют на качество и доступность транспортного обслуживания.
Архивировано в: