На фоне нарастающего энергетического кризиса на Кубе аэропорты страны сталкиваются с серьезными трудностями в обеспечении операционной безопасности и непрерывности своих услуг. Несмотря на нестабильность Национальной электрической системы, Международный аэропорт имени Хосе Марти в Гаване пытается сохранить свою работоспособность.
Этот аэропорт, самый важный в стране, выбрал использование собственных электрических резервных систем для обеспечения работоспособности своих терминалов, особенно во время массовых отключений электричества, затрагивающих остров. Однако постоянное использование этих систем, которые должны активироваться только в экстренных ситуациях, связано с высоким риском неожиданных сбоев из-за ускоренного износа генераторов и возможного нехватки топлива.
В октябре 2022 года авиакомпания American Airlines приостановила пять из шести запланированных рейсов в Международный аэропорт Хосе Марти из-за невозможности нормальной работы после отключений электроэнергии. По сообщению авиакомпании, сбой в технологических системах регистрации пассажировказал на их способность регистрировать путешественников. Эта ситуация привела к значительной загруженности пассажиров, застрявших в терминале Гаваны и в Международном аэропорту Майами.
В августе 2023 года был зафиксирован очередной отключение электроэнергии, которое полностью парализовало Международный аэропорт Хосе Марти. Системы багажных ленточных транспортеров, информационные экраны рейсов и пункты регистрации пассажиров оказались вне работы. Пассажиры пожаловались на отсутствие своевременной информации от властей, что привело к масштабным задержкам вылетов. Кубинская компания аэропортов и аэроуслуг (ECASA) не предоставила никаких объяснений, что вызвало еще большее чувство неопределенности среди пассажиров.
Недавние изображения аэропорта Хосе Марти, полностью погруженного в темноту после массового отключения электроэнергии, демонстрируют хрупкость энергетической системы резервного питания на Кубе. Отключение затронуло операции полетов, оставив пассажиров в состоянии неопределенности, и вызвало критику в социальных сетях, где ставилась под сомнение эффективность систем резервного электроснабжения. Хотя Кубинская авиационная корпорация заверила, что резервные системы функционировали, опубликованные снимки показали терминал в темноте.
Хотя власти уверяют, что 10 международных аэропортов страны имеют энергетический запас для обеспечения всех услуг для самолетов, изображения, распространяемые пользователями в социальных сетях, показывают тревожную реальность. Риск того, что сбой в системе резервного энергоснабжения приведёт к отключениям освещения на взлётно-посадочных полосах или нарушению связи с воздушными судами, ставит под угрозу эксплуатационную безопасность международных рейсов.
Другим значительным событием стало отключение системы Национальной электрической сети (СЕН) 4 декабря 2024 года, в результате которого все провинции Кубы, включая Гавану, остались без электроснабжения. В этой ситуации Международный аэропорт Хосе Марти попытался сохранить свои операции, используя резервные генераторы, что позволило обеспечить прибытие 37 международных рейсов, как сообщили власти.
Кубинские аэропорты также сталкиваются с проблемами физической безопасности. Неоднократно сообщалось о недостаточной освещенности на подъездных путях к терминалам. Таксисты и путешественники заявляли о попытках нападений вблизи Международного аэропорта Хосе Марти, особенно в ночное время. Недостаток освещения, в сочетании с отсутствием активного видеонаблюдения во время отключений электроэнергии, ставит под угрозу безопасность пассажиров, которые перемещаются к или от терминала.
Последствия энергетического кризиса касаются не только операционной деятельности, но и безопасности пассажиров и имущества. Отсутствие электроэнергии влияет на систему безопасности, такую как сканеры багажа и металлодетекторы, которые для правильной работы требуют электричества. Это может создать уязвимости в безопасности, поскольку электронный мониторинг, включая камеры видеонаблюдения, прерывается во время отключений электроэнергии. Снижение возможностей контроля доступа также вызывает обеспокоенность по поводу возможных краж и других нарушений внутри аэропортов.
В заключение, отключения электроэнергии в кубинских аэропортах не только затрудняют операционную деятельность полетов, но и ставят под угрозу безопасность пассажиров и защиту имущества. Продолжительная зависимость от резервных систем в качестве основного источника энергии не является жизнеспособной в долгосрочной перспективе, поскольку приводит к ускоренному износу генераторов и увеличивает риск критических сбоев. Кроме того, нехватка топлива представляет собой немедленную угрозу, так как любое нарушение в поставках оставляет аэропорты без оперативной способности.
Каждый день работы в условиях этой постоянной чрезвычайной ситуации представляет собой акт хрупкого баланса, где любой сбой в электроснабжении, поломка генераторов или нехватка топлива могут привести к краху всей системы. Куба идет по тонкому льду, ставя на карту непрерывность работы, не решая при этом коренные проблемы: чрезмерную зависимость от резервных систем, нехватку топлива и отсутствие стабильной электрической инфраструктуры. Эта ситуация ставит под угрозу не только безопасность пассажиров и авиаперевозок, но и подрывает доверие международных авиакомпаний к способности Кубы безопасно и эффективно управлять своими аэропортами.
Часто задаваемые вопросы о безопасности и функционировании кубинских аэропортов
Какова текущая ситуация с безопасностью в кубинских аэропортах во время apagones?
Безопасность в кубинских аэропортах оказалась под угрозой из-за постоянных отключений электроэнергии. Недостаток электроэнергии влияет на работу систем безопасности, таких как сканеры багажа и металлодетекторы, которые требуют электричества для корректной работы. Это приводит к уязвимостям в системе безопасности и увеличивает риск преступлений и аварий.
Как энергетический кризис влияет на работу аэропортов Кубы?
Энергетический кризис на Кубе серьезно влияет на функционирование аэропортов, особенно во время массовых отключений электричества. Электрические резервные системы постоянно находятся в использовании, что приводит к ускоренному износу генераторов и увеличивает риск критических сбоев. Это вызывает задержки в рейсах и отрицательно сказывается на безопасности и своевременносити услуг.
Какие меры принимаются для обеспечения работы аэропортов во время отключений электроэнергии?
Чтобы обеспечить работу аэропортов во время отключений электричества, используются резервные электрические генераторы. Однако постоянная зависимость от этих систем не может считаться устойчивой в долгосрочной перспективе из-за износа и возможной нехватки топлива. Отсутствие стабильной электрической инфраструктуры продолжает оставаться критической проблемой.
Каково влияние отключений электроэнергии на отношения с международными авиакомпаниями?
Проблемы с электроснабжением негативно сказались на отношениях с международными авиалиниями, так как они зависят от стабильности работы аэропортов для планирования своих маршрутов. Недоверие к способности кубинских аэропортов функционировать безопасно и эффективно может привести к тому, что авиакомпании сократят или отменят рейсы, как это произошло с American Airlines в 2022 году.
Архивировано в:
