Связанные видео:
Железнодорожная авария, произошедшая в минувшую субботу, 7 декабря, вызвавшая массовый разлив нефти, затронула природную среду и десятки домов в общине Гуайос, Санкти-Спиритус.
Удар, в который были вовлечены два поезда, перевозившие топлива и другие ресурсы, вызвал экологическую трагедию, последствия которой все еще ощущаются, несмотря на усилия десятков работников НПЗ Сергио Сото в Кабайгуане, которые пытаются восстановить запасы нефти и очистить территорию, как поясняет местная газета Эскамбрай.
Согласно изображениям, опубликованным государственной прессой, и свидетельствам работников, разлив нефти достиг угрожающих размеров, затронув даже ветви ближайших деревьев и дворы домов, расположенных рядом с железной дорогой.
На некоторых фотографиях можно увидеть нефть даже на окружающей растительности, хотя нефтяники утверждали, что "у нас осталось немного".
Авария произошла вскоре после семи часов утра 7 декабря, когда Экстра Поезд № 67, который перевозил ресурсы из Специальной зоны развития Марьель, столкнулся с Экстра Поездом № 912, направлявшимся на Нефтеперерабатывающий завод имени Сергио Сото. Удар вызвал сход с рельсов одной из шести цистерн с топливом, в результате чего было высвобождено примерно 60,000 литров нефти.
Хотя, к счастью, жертв среди людей не было, ущерб оказался значительным.
Сообщество Гуайос, чьи дома расположены очень близко к железнодорожным путям, стало свидетелем непосредственного воздействия аварии. "От грохота я подумала, что мир окончился", — рассказала Иданиа Вера Каньясares, одна из пострадавших соседок, которая наблюдала, как нефть затопила её двор и окрестности.
Работники нефтеперерабатывающего завода под руководством Карлоса Энрикеса Диаса Бернала, заместителя директора завода, сообщили, что "нефть перевозится в cisternы для переработки." На сегодняшний день удалось вернуть около 70% изначального объема нефти, что составляет примерно 42,000 литров.
Работы по сдерживанию включали различные бригады, в том числе Министерства внутренних дел, Революционные вооруженные силы (FAR) и Унитарное предприятие базового уровня (UEB) инженерных работ.
Архивировано в: