Согласно информации, распространяемой новостным порталом La Tijera, водитель, предположительно, потерял контроль над транспортным средством, что привело к его перевороту.
Хотя изначально было мало информации о состоянии здоровья водителя и других пассажиров грузовика, различные сообщения от родственников и близких источников подтвердили, что серьезных травм не было.
“Слава Богу, только ушибы, все вне опасности”; “Все хорошо, это мой дядя, слава Богу, все в порядке”; “Слава Богу, никто из пассажиров не пострадал, спасибо Небесному Отцу за то, что заботитесь о моей семье”; “Так и есть, кто знает, тот понимает, о каком водителе идет речь. Слава Богу, все в порядке”, прокомментировали те, кто сообщил, что серьезных повреждений не было.
Изображения и комментарии, которыми поделились пользователи интернета, показывают визуальное воздействие происшествия: грузовик, который, судя по всему, перевозил переезд или какое-то оборудование, полностью опрокинулся на дороге.
Немедленная реакция: между тревогой и смирением
Этот инцидент вызвал бурю реакций в социальных сетях, где начальное удивление быстро сменилось беспокойством по поводу растущего числа аварий. Только в последние дни серьезная катастрофа в Вардеро и еще одна в Сьего-де-Авила оставили кубинцев в шоке по всей стране.
«Еще один???? Это уже ненормально,» написал пользователь, отражая настроение тех, кто считает этот инцидент частью длинной цепи подобных происшествий.
Некоторые интернет-пользователи прямо задались вопросом о условиях труда водителей на Кубе.
“Водители Exhausted, без должного отдыха… выходят на работу с тысячей забот, не оставили ничего, чтобы их семьи могли поесть”, отметил человек с ясностью и сопереживанием.
Другие поддержали эту мысль, указывая на отключения электроэнергии, нехватку запасных частей и экономическое давление как факторы, ухудшающие физическое и психическое состояние водителей.
Кроме человеческих факторов многие комментарии сосредоточились на критическом состоянии кубинских дорог. “Этот участок в ужасном состоянии”, заявили несколько пользователей, ссылаясь на точное место аварии.
"На участке от Хагуэя до Гаваны ямы представляют собой водяные ямы… это настоящая опасность," добавил другой, указывая на то, что состояние асфальта делает управление автомобилем очень сложным, особенно ночью или в дождь.
Отсутствие технического обслуживания, знаков и освещения на национальной магистрали было одной из наиболее обсуждаемых тем.
«После Сьего-де-Авила — это самоубийство», — заявил один из комментариев, подчеркивая мнение граждан о том, насколько рискованно сегодня перемещаться по дорогам Кубы.
Беспокойство по поводу растущего числа аварий на Кубе
Кроме конкретного случая, этот инцидент послужил катализатором для более широкого коллективного размышления о состоянии страны.
Смешение разочарования, бессилия и resignación отразилось в таких выражениях, как «В этой стране не выбраться» или «Господи, всё одно за другим... невозможно, чтобы эти водители могли отдохнуть»
Для многих ситуация отражает накопление социальных и экономических напряжений.
«Шоферы — это люди, они устали от отключений электроэнергии и нужд», — прокомментировал один из пользователей.
Другие добавили, что техническая ненадежность транспортных средств также играет важную роль: “Эти грузовики — настоящие изобретения, с шасси от автобусов и восстановленными моторами; это чудо, что не происходит ничего хуже.”
Среди множества реакций некоторые голоса попытались сделать шаг за пределы сожаления, предлагая решения или, по крайней мере, призывая к осознанию.
«Пожалуйста, водители, если вы чувствуете усталость и ваше транспортное средство не в хорошем техническом состоянии, скажите начальнику, что вы не сможете выполнить рейс», — умолял один интернет-пользователь. Другой призвал к коллективной ответственности:
«Водители должны усвоить, что когда они за рулем, они держат жизнь других людей в своих руках.»
Также были те, кто призывал к усилению полицейского присутствия и контроля на дорогах, а также к срочным инвестициям в поддержку инфраструктуры.
«Если бы на дорогах было больше полицейских и устранили ямы, то аварий было бы меньше», предложили несколько пользователей.
Архивировано в: