Подъемы железнодорожных путей, ведущие к Центральному железнодорожному вокзалу в Старой Гаване, находятся в опасном состоянии разрушения, как можно увидеть в видео, опубликованном в понедельник на CiberCuba.
Упадок заметен в металлической структуре железнодорожного моста, через который проходят поезда, отправляющиеся и прибывающие на терминал Ла-Кубра и Центральный железнодорожный вокзал, открытый 30 ноября 1912 года и вновь открытый в июле 2022 года после многолетней реконструкции и миллионных инвестиций, осуществленных при первоначальном участии российских компаний.
Построенные в начале XX века, эстакады существуют уже более ста лет и с 2 ноября 2002 года (Резолюция № 184) находятся в каталоге в качестве patrimonio de La Habana вместе с окружающей их средой.
Его текущее состояние, после десятилетий заброшенности и отсутствия ухода, представляет собой практически руину, с колоннами и всей стальной конструкцией, поражёнными коррозией от соли, а также из-за нехватки подходящих красок и методов обработки для его сохранения.
Ржавчина овладела уникальным инженерным сооружением, которое считается одним из самых важных в своем роде на Кубе и до сих пор выполняет свою оригинальную функцию. По высотке курсируют поезда, связывающие кубинскую столицу с остальной частью страны.
Бехукаль, Сантьяго-де-Куба, Марьель, Холгин, Байамо, Мансанильо, Санкти-Спиритус, Сьенфуэгос, Пинар-дель-Рио, Плайяс-дель-Эсте и Гуантанамо — это некоторые из направлений поездов, проходящих по устаревшей железнодорожной инфраструктуре.
Для операций Центрального железнодорожного терминала была необходима постройка ж/д эстакады, позволяющей соединить железнодорожные пути станции с её восемью платформами и выездными путями, преодолевая перепады высот и пересекая заболоченные участки.
«Вместе со строительством Центрального железнодорожного вокзала столицы Кубы и подходящих путей к её порту, Havana Terminal Railroad Company также построила надземный переход для движения поездов — стальную конструкцию, благодаря которой поезда могли передвигаться над улицами от остановки до немного дальше замка Атарас, не нарушая автомобильное движение в этом районе. Эта структура по-прежнему стоит и используется сегодня», — объясняет исследование «Железная дорога, история, пространство и наследие в Кубе», изданное Антонио Сантамарией Гарсией в 2020 году на средства Европейского Союза.
В настоящее время действующий виадук железных дорог, расположенный на проспекте Порто в Гаване, является одной из многих архитектурных жемчужин города и страны, которые находятся под угрозой исчезновения, в лучшем случае. В худшем случае его обрушение может привести к трагедии.
Согласно указанному исследованию, "для достижения поставленных целей по реконструкции Центрального железнодорожного вокзала Кубы используются современные материалы и технологии восстановления, а его пространство и услуги оснащаются новыми системами связи, по крайней мере, в той мере, в какой это позволили доступные ресурсы".
Вся эта работа осуществляется с целью соблюдения наследственной сущности инфраструктуры, её составляющих элементов, с учетом требований различных организаций, властей и экспертов, которые стремятся защищать материальное и нематериальное наследие человечества, основываясь на необходимом предварительном изучении и оценке.
Что ты думаешь?
КОММЕНТИРОВАТЬАрхивировано в: