Министерство транспорта Кубы объявило, что вступление в силу обновлений политики коммерциализации автомобилей в стране задержится из-за необходимости согласовать нормы с вовлечёнными органами.
Эдуардо Родригес Давила, министр, объяснил в публикации на Facebook, что хотя ожидалось внедрение положений к этим срокам, процесс потребовал больше времени, чем планировалось.
Министр признал беспокойство граждан в связи с новой нормой: "Мы понимаем опасения всех", отметил Родригес Давила, добавив, что окончательные детали находятся на стадии согласования и информация будет предоставлена своевременно после завершения корректировок.
Обновление политики включает такие аспекты, как передача права собственности на моторные транспортные средства и торговля в свободно конвертируемой валюте.
Данные положения были утверждены в Указе 83/2023, направленном на оптимизацию доступа к транспортным средствам и на увеличение доходов для восстановления общественного транспорта на Кубе.
В прошлом сентябре Родригес опубликовал в социальных сетях инфографики, объясняющие формирование цен на импортируемые автомобили, тема, которая вызвала критику среди граждан из-за их высоких затрат.
Согласно этим графикам, конечная цена автомобиля формируется путем суммирования базовой стоимости от поставщика, затрат на импорт (6%), коммерческой наценки (20%) и акцизов, которые варьируются в зависимости от класса автомобиля и могут достигать 35%.
Например, стандартный автомобиль может стоить 15,900 долларов США или евро, тогда как роскошная модель может обойтись в 17,172 доллара США или евро. Эти цены считаются недоступными для многих специалистов на Кубе, которые выразили своё недовольство через социальные сети.
В прошлом июле правительство разрешило кубинцам, находящимся в зарубежных миссиях, таких как медицинские бригады и дипломатический персонал, импортировать автомобили. Кроме того, были введены таможенные льготы на электрические автомобили, хотя нехватка инфраструктуры для этих транспортных средств вызывает сомнения в их целесообразности.
Режим утверждает, что доходы от пошлин и налогов будут направлены на развитие общественного транспорта, сектор, серьезно пострадавший от экономического кризиса, охватившего страну.
Тем не менее, высокие цены на автомобили и отсутствие доступных альтернатив усилили дебаты относительно объявленных политик.
Архивировано в: