Связанные видео:
Компания Nacional de Ómnibus (EON) завершила 2024 год с заметным сокращением своей деятельности, так как сохраняется лишь 36% поездок, которые осуществлялись в 2019 году.
Eduardo Rodríguez Dávila, Министр транспорта, признал в Facebook кризис, который затрагивает сектор, хотя и похвастался увеличением количества перевезенных пассажиров, которое достигло 8 870 473, что на 1 729 655 больше, чем было сообщено в 2023 году.
Тем не менее, этот рост не отражает реального улучшения в обслуживании, а является результатом включения автобусных перевозок на арендуемых автобусах и местных маршрутов, в то время как межпровинциальные перевозки, их основная функция, продолжают находиться в кризисе.
Согласно заявлению главы ведомства, в общей сложности каждый день выполняется 150 рейсов в рамках Национальной программы, что значительно меньше, чем до пандемии, когда компания обеспечивала гораздо более широкий уровень межпровинциального передвижения.
Среди основных проблем, влияющих на операционную деятельность Ómnibus Nacionales, министр выделил нехватку топлива, дефицит смазочных материалов, финансовые ограничения и нехватку запасных частей.
Финансовый кризис повлиял на способность компании погашать кредиты и поддерживать парк автомобилей в оптимальном состоянии, что привело к Коэффициенту Технической Доступности в 50%, что на 19% меньше, чем в 2023 году.
Из 588 автобусов, принадлежащих компании, 240 остаются на месте, и в этом году было зафиксировано 1,453 поломки, что на 553 неисправности больше по сравнению с предыдущим годом, сообщил Родригес в своем посте.
Еще один критически важный аспект — это пунктуальность обслуживания, которая была серьезно нарушена. В 2024 году было зафиксировано 8,813 задержек, что соответствует снижению эффективности сервиса по сравнению с 2019 годом, когда пунктуальность превышала 98%, и задержек было 4,079.
Проблемы с инфраструктурой также сказались на качестве обслуживания. Недостаточная связь с пассажирами, особенно в случае задержек или cancellations, вызвала недовольство и дезинформацию среди путешественников, которые зависят от межпровинциального транспорта для передвижения в стране, где варианты мобильности становятся все более ограниченными.
Несмотря на увеличение числа перевезённых пассажиров, данные показывают, что Ómnibus Nacionales продолжает находиться в кризисе.
Сокращение маршрутов, отсутствие обслуживания транспортных средств и нехватка ресурсов сделали службу лишь тенью того, чем она была в 2019 году, как это признал министр.
В прошлом феврале, Родригес опроверг слухи о Paralización транспорта на Кубе, уверяя в продолжении работы межпровинциальных услуг, несмотря на энергетический кризис, который затрагивает страну.
Кроме того, он отметил, что, хотя имели место некоторые оперативные неудобства, услуги не были отменены из-за дефицита генерации электроэнергии в стране.
Тем не менее, в том же месяце Компания услуг бронирования Viajero вместе с Министерством транспорта выпустила официальное заявление, в котором объявляется о сокращении своих операций и принесла извинения за возможные неудобства, которые может вызвать эта мера.
Сообщили всем пассажирам в стране, что в пятницу, 14 февраля, агентства предоставляли услуги только до 12:00 дня, с целью содействия экономии энергии. Тем не менее, цикл продаж сохранялся, продавая билеты на 16 и 17 марта текущего года.
Часто задаваемые вопросы о транспортном кризисе на Кубе
Почему Национальная автобусная компания сократила свою операционную деятельность до 36% по сравнению с 2019 годом?
Снижение операционной активности Национальной автобусной компании связано с нехваткой топлива, дефицитом смазочных материалов, финансовыми ограничениями и нехваткой запасных частей. Эти проблемы оказали влияние на возможность поддержания автопарка и привели к значительному снижению количества межпровинциальных поездок по сравнению с 2019 годом.
Как кризис в транспортной сфере влияет на межпровинциальную мобильность на Кубе?
Кризис в транспортной сфере сократил количество ежедневных междуобластных рейсов автобусов и увеличил количество задержек и отмен путешествий. Несмотря на то, что министр транспорта заверил в продолжении обслуживания, реальность такова, что действующие маршруты значительно сократились, а пунктуальность сервиса ухудшилась, что серьезно сказывается на мобильности кубинских граждан.
Какую роль играют автобусы, арендуемые у частных лиц, в условиях транспортного кризиса на Кубе?
Арендованные у частных лиц автобусы частично облегчили кризис транспорта на Кубе. Государство арендует государственные автомобили у частных предпринимателей, чтобы те заботились о их ремонте и обслуживании. Однако это решение привело к таким проблемам, как неразбериха, нестабильные цены и нерегулярный доступ к топливу, что вызвало недоумение среди населения.
Почему в Кубе приоритетом при приобретении новых автобусов является туристический сектор?
Кубинское правительство приоритетизировало приобретение новых автобусов для туристического сектора, несмотря на кризис в общественном транспорте. Недавно был получен груз автобусов из Китая, предназначенных для туризма. Это решение вызвало критику, так как государственный сектор сталкивается с серьезным ухудшением, и воспринимается как неэффективное управление ресурсами на фоне экономического кризиса.
Архивировано в: