Связанные видео:
В этот понедельник, в поселке Jicotea, провинция Сьего-де-Авила, автобус Yutong из Ómnibus Nacionales, приписанный к базе Санта-Клары и следовавший по маршруту Морон-Санта-Клара, сбил мужчину, который внезапно вышел на его путь.
Пользователь интернета, который сообщил о дорожно-транспортном происшествии в группе Facebook "Аварии автобусов и грузовиков", уточнил, что инцидент произошел примерно в 14:30, когда пешеход попытался перейти улицу, не заметив приближающийся автобус.
Пострадавший был доставлен в больницу живым, однако его клиническое состояние остаётся неизвестным.
Недостатки в дорожном движении и разделенные мнения
Инцидент вызвал живое обсуждение о предполагаемой ответственности пешеходов в некоторых авариях на кубинских дорогах.
Разные пользователи Интернета отметили, что недостаток осторожности некоторых прохожих является постоянной проблемой.
Водители жалуются, что много раз именно их считают виноватыми, даже когда пешеходы нарушают правила дорожного движения.
"Люди не ценят жизнь, пешеходы продолжают быть безответственными на дороге", выразил пользователь в комментариях.
Другой добавил: "Люди привыкли ходить по улице или дороге, даже когда есть просторные тротуары. Если кто-то сигналит им, они раздражаются".
Свидетели утверждают, что мужчина пересекал проезжую часть сразу после того, как проехал грузовик, не заметив приближающийся автобус.
«Мужчина попытался перейти улицу, когда проезжал грузовик, и не увидел автобус», прокомментировал пользователь, добавляя детали о происшествии.
С другой стороны, некоторые водители, принимавшие участие в обсуждении, жаловались на отсутствие мер против дорожной дисциплины.
«Недисциплинированность достигает уровня шеи, и никто, даже представители правопорядка, не принимают меры против пешеходов, велосипедистов, каретников и велотакси, которые перебегают и нарушают движение», выразил водитель.
«Давайте немного сбавим скорость и дадим свободу жизни, которая ждет нас дома», - заявил один из участников группы, призывая водителей к осторожности.
Аварии на Кубе
В недавние дни Эдуардо Родригес Давила, министр транспорта, сообщил в Facebook, что на конец января было зафиксировано на 87 меньше аварий (422) и на 2 меньше раненых (552) по сравнению с тем же периодом 2024 года.
Тем не менее, число погибших увеличилось, достигнув 65 человек, на шесть больше, чем в аналогичный период 2024 года.
Наиболее частым видом аварий по-прежнему остаются столкновения между транспортными средствами: 260 случаев, 28 погибших и 226 раненых.
За ними следуют перевороты, насчитывающие 67 аварий, 13 смертей и 125 раненых; а также наезды, которые составляют 66 аварий, 9 смертей и 63 раненых.
Каждый день в стране в среднем происходит два наезда на пешеходов, и каждые шесть дней от этой причины умирает человек, в основном в городских зонах Гаваны, Гольгина и Сантьяго-де-Куба.
Кроме того, в январе было зафиксировано пять серьезных аварий, в результате которых погибли 19 человек и 173 получили травмы, в основном молодые люди в возрасте от 21 до 35 лет (30 %) и несовершеннолетние до 18 лет (10 %).
Согласно министру, обращает на себя внимание, что 80 % этих происшествий произошли в сельских районах, на дорогах в хорошем состоянии и при благоприятных климатических условиях, что подтверждает гипотезу о том, что человеческий фактор является основной причиной.
Родригес подчеркнул, что человеческий фактор по-прежнему является основной причиной аварий на Кубе, и цифры вызывают тревогу: 92 % аварий, 98 % смертей и 91 % пострадавших.
Часто задаваемые вопросы о дорожных происшествиях на Кубе
Что произошло в результате аварии автобуса в Сьего-де-Авила?
В Сьего-де-Авила автобус Yutong сбил пешехода в местечке Хикотея, когда мужчина внезапно перебежал улицу. Его живым доставили в больницу, хотя состояние его здоровья остаётся неизвестным.
Каковы самые распространенные причины дорожно-транспортных происшествий на Кубе?
Человеческий фактор является основной причиной дорожно-транспортных происшествий на Кубе, за которым следуют плохие условия дорог и транспортных средств, а также употребление алкоголя некоторыми водителями.
Что думают водители о ответственности пешеходов в несчастных случаях?
Многие водители считают, что недостаток осторожности со стороны пешеходов является повторяющейся проблемой на кубинских дорогах, и часто водители несправедливо обвиняются, когда пешеходы нарушают правила дорожного движения.
Какие последние статистические данные существуют о авариях на Кубе?
Según el ministro de Transporte, в январе 2025 года было зарегистрировано на 87 аварий меньше по сравнению с предыдущим годом, но число жертв увеличилось до 65, со средним показателем два наезда в день по стране.
Архивировано в: