Кубинское правительство внедряет "систему обмена старых автомобилей на восстанавливаемые транспортные средства государственного сектора"

Министерство транспорта Кубы (Mitrans) и государственная компания Servicios Automotores SA (SASA) внедрили новый механизм, который позволяет владельцам старых автомобилей обменивать их на транспортные средства, выбывшие из государственных организаций, сообщил официальный источник Cubadebate.

Мера, регулируемая Указом 119/2024, выступает как альтернатива в условиях нехватки запчастей и кризиса транспорта на острове, хотя и не решает проблему старения автопарка и ограниченного доступа кубинцев к современным автомобилям.

Согласно заявлению, опубликованному в Cubadebate, процесс будет осуществляться исключительно через платформу SAG, доступную только на Кубе. Назначения будут проводиться автоматически, без учета марки и года выпуска автомобиля. Каждый пользователь получит две возможности для принятия или отказа от предложения, а в случае завершения обмена должен будет оплатить в национальной валюте процент от стоимости нового полученного автомобиля.

После уведомления по электронной почте бенефициары будут иметь пять дней для принятия предложения онлайн и еще пять дней для подтверждения процедуры лично. Затем у них будет 30 дней, чтобы сдать свой старый автомобиль и завершить покупку.

Более 3000 заявок были одобрены в первой фазе программы, которая завершится 16 марта. Начиная с 21 числа того же месяца, любой гражданин сможет записаться. В настоящее время 7975 заявок находятся в ожидании, из которых 113 остаются незавершенными из-за отсутствия информации.

Назначенные транспортные средства не будут новыми моделями, а будут единицами, выбывшими из эксплуатации в туристическом секторе и других государственных учреждениях. Хотя некоторые из них оснащены более современной технологией, чем автомобили, простаивающие десятилетиями, доступ к современным транспортным средствам в стране по-прежнему остается нерешенной проблемой. Министерство финансов установит цены, которые будут включать налоги и регулируемые торговые наценки.

Устаревший и опасный автопарк

Автопарк на Кубе является одним из самых старых в мире, с большим числом автомобилей советского производства и американских моделей 1940-1950-х годов, которые все еще находятся в эксплуатации благодаря импровизированным ремонтом. Недостаток запасных частей вынуждает многих водителей прибегать к кустарным адаптациям, что ставит под угрозу безопасность на дорогах.

К этому добавляются высокие цены на автомобили на острове, где покупка современного автомобиля по-прежнему остается недоступной для большинства населения. На государственном рынке цены традиционно высоки, а на неформальном рынке нехватка ограничивает возможности покупки еще больше.

Условия автопарка также влияют на высокую степень дорожно-транспортных происшествий в стране. По официальным данным, многие из зарегистрированных за последние годы инцидентов были связаны с механическими неисправностями, сбоями в системе торможения или невозможностью найти подходящие запасные части для проведения профилактического обслуживания. Ненадлежащие условия дорожного покрытия и недостаточная дорожно-означающая сигнализация еще больше усугубляют проблему.

Частичное облегчение длительного кризиса

Новая система обмена, внедренная правительством, может стать облегчением для некоторых водителей, но она не решает структурную проблему доступа к автомобилям на Кубе. Зависимость от автомобилей, переданных государственными учреждениями, и отсутствие более доступного внешнего рынка продолжают оставлять большинство кубинцев без реальных возможностей улучшить свой личный транспорт.

Пока не появятся варианты, позволяющие приобретать автомобили на более выгодных условиях и без ограничений, транспортный кризис на острове будет оставаться препятствием для мобильности граждан и фактором риска для дорожной безопасности.

Часто задаваемые вопросы о системе обмена автомобилей на Кубе