Растущее тарифное напряжение между Китаем и США перешло в авиационную отрасль, после того как во вторник стало известно, что азиатский гигант поручил своим авиакомпаниям не принимать больше поставок самолетов Boeing.
Решение напрямую затрагивает основные авиакомпании страны, такие как Air China, China Eastern и China Southern, которые планировали получение 179 самолетов Boeing в период с 2025 по 2027 год, согласно агентству Bloomberg, которое ссылается на осведомленные источники по этому вопросу.
Это заявление произошло после объявления президента США Дональда Трампа о введении пошлин до 145% на китайские товары, на что Пекин ответил тарифами в 125% на американские товары. В совокупности эти меры представляют собой новую главу взаимных репрессий между двумя державами и ставят авиационный сектор в центр конфликта.
Хотя будет разрешен вход некоторых самолетов, уже оплаченных и с оформленной документацией до вступления в силу тарифов, будущие поставки остаются приостановленными.
Хотя Boeing сталкивается с серьезными трудностями, поскольку Китай составляет около 20% от прогнозируемого мирового спроса на самолеты, аналитики, опрошенные агентством Reuters , отметили, что краткосрочная приостановка не окажет разрушительного воздействия.
Тем не менее, акции Boeing упали почти на 3% после объявления решения, в то время как предполагается возможное сокращение до 1,200 миллионов долларов в его денежном потоке в 2025 году.
Также, хотя указ Пекина упоминает ограничения на американские компоненты, два источника из аэрокосмической отрасли, опрошенные Reuters, заявили, что не получили официального или независимого уведомления о всеобъемлющем запрете на импорт компонентов. Это ставит под сомнение реальный масштаб меры.
Президент Трамп на своей социальной сети Truth Social выразил недовольство по поводу объявления. "Любопытно, что они только что нарушили великое соглашение с Boeing, заявив, что 'не займут' самолеты, на которые полностью согласились".
В этом отношении эксперты сходятся во мнении, что Китаю будет сложно полностью остановить закупку американских деталей, не нанеся серьезного ущерба собственной промышленности.
Это включает в себя модель C919, произведённую китайским консорциумом COMAC, сборка и эксплуатация которой в значительной степени зависят от технологий и компонентов из Соединенных Штатов.
“Если Китай прекратит закупку компонентов воздушных судов в США, программа C919 остановится или погибнет”, предупредил аналитик Bank of America, Рон Эпштейн, в заметке, отправленной своим клиентам.
Frente al nuevo escenario, китайское правительство рассматривает механизмы финансовой поддержки пострадавших авиакомпаний, особенно тех, которые управляют флотами Boeing на условиях аренды. Эти компании столкнутся с удорожанием затрат на обслуживание и обновление в связи с возможной нехваткой запчастей и технической поддержки.
Mientras tanto, данная мера может открыть окно возможностей для Airbus, хотя ограниченные производственные мощности европейского консорциума и зависимость Китая от западных технологий затрудняют немедленную замену.
Часто задаваемые вопросы о приостановке поставок самолётов Boeing в Китай
Почему Китай решил приостановить поставки самолетов Boeing?
Китай решил приостановить поставки самолетов Boeing из-за растущих тарифных напряжений с Соединенными Штатами. Эта мера является ответом на тарифы в 145%, наложенные правительством Трампа на китайские товары, что усилило торговую войну между двумя нациями и поставило авиационную отрасль в центр конфликта.
Какое влияние окажет это решение на Boeing?
Решение Китая значительно повлияет на Boeing, так как эта азиатская страна представляет около 20% мирового спроса на самолеты. Акции Boeing упали почти на 3% после объявления, и ожидается возможное сокращение до 1,200 миллионов долларов в денежном потоке компании в 2025 году.
Как эта мера может повлиять на авиационную отрасль в Китае?
Приостановка поставок Boeing может усложнить ситуацию для китайской авиационной индустрии, которая во многом зависит от американских технологий и комплектующих. Сборка модели C919 компании COMAC может пострадать, если прервется поставка компонентов из США, что может остановить или даже завершить программу.
Может ли Airbus получить выгоду от приостановки поставок Boeing в Китай?
Несмотря на то, что может показаться, что Airbus выгоды от приостановки поставок Boeing в Китай, немедленная замена не так проста. Ограниченные производственные мощности Airbus и его зависимость от западных технологий усложняют ситуацию. Тем не менее, эта мера может открыть долгосрочную возможность для европейского консорциума.
Какие меры рассматривает китайское правительство для поддержки своих авиакомпаний?
В условиях текущей ситуации китайское правительство рассматривает механизмы финансовой поддержки для пострадавших авиакомпаний, особенно тех, которые эксплуатируют флот Boeing на условиях аренды. Это крайне важно для борьбы с ростом затрат на обслуживание и обновление в условиях возможной нехватки запчастей и технической поддержки.
Архивировано в: