В условиях критической нехватки ресурсов и строительной техники рабочие Исла-де-ла-Хувенгудд вынуждены топтать асфальт, вылитый на улице, своими собственными ногами, из-за отсутствия вибрационных катков для уплотнения смеси.
Сюрреалистичная сцена, запечатленная в репортаже местного телецентра Islavisión, показывает мужчин на улице Новой Героны, идущих по асфальтовому покрытию, вместо того чтобы использовать каток, который бы устранил пустоты и обеспечил плотную и прочную поверхность.
"La уплотнение асфальтовой смеси довольно сложно без использования катка, но применение других вариантов, включая сам транзит автомобилей, придаст ему окончательный вид", подчеркнул один из рабочих асфальтового завода, interviewed by Islavisión.
Согласно местным СМИ, завод асфальта на Острове Юности, одно из старейших предприятий в этом регионе, был приостановлен на более чем год из-за поломки оборудования и нехватки заполняющих материалов.
В этот период были остановлены строительство и ремонт улиц и дорог. Однако, после их восстановления, у них даже нет цилиндра для удаления воздуха и увеличения прочности покрытия на нагрузку от движения и деформации.
Работники прибегают к ручной смеси для заделки ям, потому что "завод также не имеет условий для производства холодного асфальта".
Тем не менее, они утверждают, что продукт "качественный" и предсказывают его длительный срок службы: "Это асфальт очень хорошего качества, потому что в конце концов мы делаем его вручную, но он качественный и служит годами. И всё зависит от того, чтобы люди о него заботились, и всё, давайте работать".
На Кубе недостаточно асфальта, чтобы отремонтировать разрушенные дороги по всей стране.
Несмотря на выделение 70 миллионов песо на дорожное обслуживание в 2025 году, эта сумма недостаточна для устранения текущего ухудшения. Правительственная политика сосредоточена на приоритизации туристически привлекательных зон, в то время как ключевые дороги, важные для повседневной мобильности граждан, остаются забытыми.
deterioration of roads has a прямое воздействие на число аварий, увеличивает риск несчастных случаев и износ транспортных средств. Несмотря на снижение числа аварий, количество смертей в дорожно-транспортных происшествиях возросло, что подчеркивает серьезность проблемы с дорожной инфраструктурой.
Часто задаваемые вопросы о дорожном и инфраструктурном кризисе на Кубе
Как ремонтируют ямы на Острове Молодежи?
В условиях отсутствия подходящей техники, работники на Острове Юности используют ноги, чтобы подавить асфальт, выложенный на улицы, из-за нехватки вибрационных катков, которые эффективно уплотняют смесь.
Почему на Кубе так много плохих дорог?
Семьдесят пять процентов дорог и транспортных путей на Кубе находятся в удовлетворительном или плохом состоянии из-за недостатка ресурсов и приоритетов в инвестициях на дорожное обслуживание. Государство уделяет приоритетное внимание туристическим зонам, что приводит к ухудшению состояния важнейших дорог, необходимых для ежедневной мобильности граждан.
Каково влияние плохого состояния дорог на аварийность на Кубе?
Плохое состояние дорог увеличивает риск аварий и износ автомобилей. Несмотря на то, что количество аварий уменьшилось, число погибших в дорожно-транспортных происшествиях возросло, что подчеркивает серьезность проблемы с дорожной инфраструктурой.
Какие меры предпринимает кубинское правительство для улучшения дорожной инфраструктуры?
Правительство Кубы выделило 70 миллионов песо на дорожное обслуживание в 2025 году, но эта сумма недостаточна для того, чтобы исправить текущее состояние. Кроме того, акцент был сделан на приоритете туристических зон вместо улучшения дорог, которые имеют ключевое значение для повседневной мобильности граждан.
Архивировано в:
