Связанные видео:
“Пока не будут реализованы зарядные станции с использованием возобновляемых источников энергии, база будет защищена благодаря большей доступности электроэнергии от сети, к которой она подключена, в ключевые часы для зарядки автомобилей,” уточнил Родригес в своем профиле на Facebook.
Стоимость услуги составит 10 кубинских песо. В то же время будут добавлены 15 бензиновых трициклов, чтобы обслуживать маршруты «в более удаленные районы центра Мансанильо с большей географической сложностью», добавил руководитель.
Вышеизложенное ясно показывает, что «зеленая» модель по-прежнему зависит от ископаемого топлива в менее доступных районах, именно там, где наиболее необходим стабильный транспорт.
Хотя в своем сообщении министр отмечает "широкую популярность" этих транспортных средств в других провинциях, он также признает, что они не решают общую проблему нехватки транспорта.
Мера, таким образом, кажется скорее попыткой скрыть нехватку с помощью небольших символических поставок, чем структурным изменением с реальным воздействием.
Трехколесные велосипеды, помимо того что не удовлетворяют массовый спрос, продолжают оставаться в коллапсировавшей энергетической системе, без достаточной поддержки для обеспечения постоянной зарядки, необходимой им, что ставит под угрозу устойчивость любого электрического транспорта на Кубе.
В таких условиях его функционирование, похоже, обречено на прерывистость и импровизацию.
В Гаване парк электрических трициклов для общественного транспортирования пассажиров превышает 150, распределённых по различным маршрутам.
С 15 августа 2024 года стоимость поездки на электрических трициклах в столице возросла до 10.00 CUP за пассажира. Это решение, опубликованное Генеральной дирекцией транспорта Гаваны, стало значительным увеличением по сравнению с первоначальной ценой в 4.00 CUP, установленной при начале обслуживания в 2020 году.
Новая цена была призвана выровнять тариф в Гаване с другими провинциями страны, где тариф уже составлял 10,00 CUP, отмечается в заметке официальной газеты Granma.
Тем не менее, энергетический кризис также отрицательно сказывается на этом сервисе, поскольку постоянные отключения электроэнергии мешают осуществлению оптимального режима зарядки транспортных средств.
Под такими условиями поддержание работоспособности электрического транспорта становится все более трудным, и трициклы не являются исключением.
В прошлом году руководитель транспорта на Facebook отметил, что в различных провинциях, где работают тромикры, "они были очень хорошо приняты населением, и хотя их присутствие не решает проблемы транспортировки, оно позволяет предоставить услугу, которая вызывает высокую степень одобрения и одновременно создает рабочие места, часто для женщин”.
Часто задаваемые вопросы о электрических трициклах на Кубе
Какое влияние оказывают электрические трициклы на Мансанильо?
Электические трициклы в Мансанильо имеют ограниченное влияние, так как они охватывают только два маршрута и не решают общие проблемы транспорта в муниципалитете. Хотя они представляются как устойчивое решение, их эффективность подрывается энергетическим кризисом, который затрагивает страну, что усложняет надлежащую зарядку этих транспортных средств.
Какова стоимость проезда на электрических трициклах на Кубе?
Стоимость проезда на электрических трициклах на Кубе составляет 10 кубинских песо. Эта цена установлена в соответствии с тарифами других провинций, хотя сервис сталкивается с трудностями из-за отключений электроэнергии, которые мешают обеспечить надлежащий режим зарядки для транспортных средств.
Как кризис энергетики влияет на электрический транспорт на Кубе?
Энергетический кризис на Кубе значительно влияет на электрический транспорт, включая трёхколёсные транспортные средства, из-за частых отключений электроэнергии, которые препятствуют надлежащей зарядке этих автомобилей. Это делает функционирование трёхколёсных автомобилей нерегулярным и ненадёжным, ограничивая их способность быть эффективным решением проблемы транспорта на острове.
Какие меры принимает кубинское правительство для улучшения электрического транспорта?
Кубинское правительство реализует проекты по электрическому транспорту, такие как введение электрических трёхколёсных велосипедов и миниавтобусов, и работает над установкой зарядных станций с солнечными панелями, чтобы снизить зависимость от электроэнергетической сети. Тем не менее, эти меры сталкиваются с проблемами из-за коллапса национальной энергетической системы, что ставит под сомнение их жизнеспособность в краткосрочной перспективе.
Архивировано в: