Связанные видео:
В эту пятницу газета Granma сообщила о начале полевых испытаний по предложению Wi-Fi в национальных поездах, что было представлено как шаг к модернизации транспорта.
Мероприятие прошло ночью 7 августа с участием специалистов Кубинской телекоммуникационной компании и Железнодорожной компании технологий связи, сигнализации, информатики и электричества (COSIE).
Согласно официальному источнику, Компания интегральных телекоммуникационных решений (Solintel S.A.) в сотрудничестве с Компаниями телекоммуникаций Кубы и Технологий коммуникаций железнодорожного транспорта (Cosie) заявила, что “успешно” проверила инфраструктуру и качество Wi-Fi-сервиса в вагоне 6407 поезда, который обслуживает маршрут Гавана-Гуантанамо.
Проект, ставший победителем конкурса Innova 2024 Группы компаний в области информатики и телекомуникаций (GEIC), был представлен как инновация, позволяющая регулировать радиочастотные emissions и улучшать опыт пассажиров.
Согласно официальной версии, эта инициатива является частью процесса “цифровой трансформации” кубинского транспорта и происходит на фоне новых возможностей доступа к интернету в стране.
Но изображение, которое пыталась представить реклама, сталкивается с реальностью: всего за два дня до этого, тот же самый поезд попал в аварию, которая выявила хроническое ухудшение железнодорожной системы на острове
Сошедшее с рельсов, что обнажило трещины
6 августа в 14:30 поезд Гуантанамо-Гавана сошел с рельсов на окраине Матансаса, в районе, близком к пещерам Белламар.
В поезде находились более 820 пассажиров, когда семь вагонов сошли с рельсов, что повлияло на участок длиной около 200 метров на Центральной линии и потребовало приостановить железнодорожное сообщение более чем на 24 часа.
Пять человек получили ранения, трое из них госпитализированы с легкими травмами.
Среди пострадавших были две проводницы: одна получила травму от падения группы пассажиров во время тряски, а другая пассажирка получила удары по голове и локтю. Ни один из пострадавших не находится в опасности, но все они находятся под медицинским наблюдением.
Предварительное расследование указывает на ухудшение состояния пути как на причину происшествия. Машинист, заметив проблему, активировал аварийный тормоз, что помогло избежать более серьезной катастрофы. Однако масштабы повреждений потребовали развертывания ремонтных бригад и отправки остальных пассажиров автобусами.
Инновации в системе на грани коллапса
Контраст очевиден: пока пропагандистский аппарат подчеркивает связь в поездах, базовая инфраструктура продолжает давать сбои.
Кубинская железнодорожная система страдает от десятилетий заброшенности, с рельсами в плохом состоянии, устаревшими подвижными составами и авариями, которые повторяются из года в год.
Сам проект Wi-Fi сталкивается с техническими и финансовыми препятствиями: зоны без покрытия на значительной части сети, необходимость в специализированном оборудовании и отсутствие четкой бизнес-модели.
Все это происходит в стране с постоянными отключениями электроэнергии, дорогим и ограниченным интернетом, и общественным транспортом, который едва ли может гарантировать обслуживание.
Объявление с многолетним опозданием
Обещание Wi-Fi в поездах не ново. Правительство представило его впервые в марте 2023 года в рамках плана, чтобы пассажиры могли получить доступ к электронной почте, веб-серфингу, социальным сетям и корпоративной интранет-сети.
Таким образом, было обеспечено, что сервис будет активен на определенных участках до конца года, но эта цель не была достигнута.
В мае 2024 года, Solintel объявила о первых полевых испытаниях, не уточняя маршруты и стоимости, и признала, что пока нет финансирования для общего развертывания.
Сроки были перенесены, испытания продолжались, а препятствия остались.
То, что 8 августа было «успешно» объявлено о валидации Wi-Fi на маршруте Гавана-Гуантанамо сразу после аварии на том же пути, не просто несчастное совпадение: это отражение порядка официальных приоритетов, где образ современности ставится выше решения структурных проблем, угрожающих безопасности и жизни пассажиров.
Wi-Fi на поездах мог бы стать улучшением для путешественников, но его объявление на фоне хрупкой и опасной железнодорожной системы вызывает больше сомнений, чем уверенности.
Контраст между технологическим обещанием и сломанными рельсами, вызывающими сходы с рельсов, показывает, что на Кубе дискурс модернизации часто движется по путям, которые давно нуждаются в чем-то более срочном, чем беспроводное соединение: в безопасности, обслуживании и надежности.
Архивировано в: