Связанные видео:
Грузовой поезд, который транспортировал мед в бочках, сошел с рельсов в понедельник около 15:10 на километре 53,800 линии Хершей, недалеко от остановки Хибаコа, в провинции Майабек.
Инцидент произошел с поездом Extra 946, который прибыл из Камагуэя и работал с локомотивом 38093, перевозя свой груз с сахарных заводов Баталья-де-лас-Гуасимас и Карлоса Мануэля де Сеспедеса, как пояснил в публикации в Facebook министр транспорта Эдуардо Родригес Давила.
Четыре вагона поезда сошли с рельсов, из которых три цистерны перевернулись, что привело к разливу значительной части груза, в то время как четвертый вагон тоже сошел с рельсов, но не перевернулся.
В итоге поезд состоял из двенадцати вагонов, десять из которых были цистернами, предназначенными для хранения меда.
"Получатель был немедленно проинформирован, и в сотрудничестве с властями Майябеке и FERROAZUC принимаются меры по эвакуации продукта и контролю за разливом", уверил глава транспортного отдела, который не уточнил, кто именно является "получателем" разлитого продукта.
Ущерб материальным ценностям и повреждения инфраструктуры
Предварительная оценка подтвердила, что пострадавших и повреждений локомотива не было, но железнодорожным путям был причинен значительный ущерб: предполагается, что около 300 шпал повреждены и примерно 400 метров пути пострадали, помимо трех перевернувшихся цистерн.
Разлив меда вынудил активировать процедуры для его сдерживания и восстановления.
Авария также привела к частичной остановке железнодорожного движения в этом районе, поэтому власти мобилизовали технику и специализированный технический персонал для незамедлительного начала работ по ремонту.
"Интенсивно ведется работа по восстановлению железнодорожного движения на линии в кратчайшие сроки", добавил министр.
Действия после事故
Оборудование Союза Железных Дорог Кубы, FERROAZUC, Западные Железные Дороги, а также сотрудники Национальной Революционной Полиции (PNR) и представители провинциального правительства Майабеке прибыли на место для координации реакции на инцидент.
Приоритетом, помимо обеспечения зоны, было сдерживание разлива меда и подготовка к эвакуации поврежденных вагонов.
Параллельно следственная комиссия, состоящая из специалистов Администрации железнодорожного транспорта (ATF) и экспертов железнодорожной отрасли, анализирует причины derailment.
Цель состоит в том, чтобы определить, произошли ли технические, человеческие или структурные неисправности, которые стали причиной инцидента.
Родригес Давила уверил, что «все необходимые человеческие и технические ресурсы задействованы для решения проблемы» и повторил, что усилия будут продолжаться до полного восстановления обслуживания на линии Херши, ключевой инфраструктуре для железнодорожного транспорта в западной части страны.
Недавний паттерн сходов с рельсов
Это происшествие не является единичным. Всего две недели назад, 16 августа, другой поезд частично сошел с рельсов в Гаване, как раз при входе в депо Центрального вокзала.
Поезд, прибудущий из Ольгина и имеющий на борту 984 пассажира, частично сошел с рельсов в районе без платформы, недалеко от надземного моста станции.
Хотя пострадавших не было, инцидент затронул четыре колеса локомотива 52557, что привело к активации экстренных протоколов. Быстрая реакция экипажа позволила пассажирам безопасно покинуть поезд.
Устройство было перенаправлено и отправлено на проверку, а станция возобновила свою работу чуть более чем через час. Также была создана комиссия для расследования этого случая.
Еще более серьезным было сход поезда с рельсов, произошедшее за неделю до этого в провинции Матансас, когда семь вагонов сошли с рельсов из-за неисправности в инфраструктуре.
Авария унесла шесть человек с травмами, включая двух железнодорожниц и одного пассажира, и повредила около 250 метров железнодорожных путей. Пострадавшие были доставлены в Провинциальную больницу Команданте Фаустино Перес.
Оба недавних события усиливают озабоченность по поводу критического состояния кубинской железнодорожной системы, пострадавшей от десятилетий ухудшения, недостатка технического обслуживания, слабой сигнализации и структурных проблем.
Как отмечает отчет Рутас Насьоналес, к этим факторам добавляются человеческие ошибки и акты вандализма, в контексте, в котором такие неполадки «по-прежнему остаются частыми».
Серия инцидентов поднимает вопросы о безопасности железнодорожного транспорта на Кубе и подчеркивает срочность модернизации и укрепления национальной сети, требование, которое больше не может быть отложено.
Часто задаваемые вопросы о сходе поезда с рельсов на линии Херши на Кубе
Что стало причиной схода поезда с рельсов на линии Хершей?
Причины схода поезда все еще находятся под расследованием комиссией специалистов. Анализируются возможные технические, человеческие или структурные неисправности, которые могли стать причиной инцидента.
Были ли пострадавшие в аварии поезда на линии Хершей?
Не было сообщено о пострадавших в результате дерегулирования поезда с медом на линии Херши. Тем не менее, были зафиксированы значительные повреждения железнодорожной инфраструктуры и разлив меда.
Каковы были последствия схода поезда с рельсов на линии Хершей?
Сход поезда привёл к значительным повреждениям инфраструктуры, с примерно 300 сломанными шпалами и 400 метрами повреждённого пути. Кроме того, произошла утечка мёда, что заставило активировать процедуры его сдерживания и восстановления.
Какие меры принимают власти после железнодорожной аварии?
Власти мобилизовали технику и специализированный технический персонал для ремонта поврежденной инфраструктуры и ликвидации утечки меда. Кроме того, исследовательская комиссия работает над определением причин схода с рельсов.
Каково текущее состояние кубинской железнодорожной системы с точки зрения безопасности?
Кубинская железнодорожная система сталкивается с серьезными недостатками из-за десятилетий упадка, нехватки обслуживания и структурных проблем. Эти факторы, наряду с человеческими ошибками и актами вандализма, способствовали тревожной тенденции недавних происшествий.
Архивировано в: