Связанные видео:
Санкти-Спиритус внедрил новые электрические микроавтобусы для пассажирских перевозок и планирует завершить формирование флота из 40 транспортных средств, что является недостаточным в условиях кризиса транспортной системы в провинции и стране.
Информация была опубликована Cubadebate с заявлениями в газете Escambray Омара Альберто Кардосо Эрнандеса, директора Taxis Cuba в Санкти-Спиритус.
Служащий объяснил, что самый новый маршрут соединяет поликлинику Норте с зоной Колон, в то время как другие маршруты обслуживают сильно загруженные пространства, такие как больницы, терминалы и Университет медицинских наук.
В городе курсируют в общей сложности 28 транспортных средств, а в Тринидаде — пять, все собраны на Военно-промышленном предприятии имени полковника Франсиско Агиара Родригеса при поддержке Фонда развития транспорта, решения, которые скорее оптимистично представлены в словах, чем реализуются на практике.
Теперь организация занимается техническим пересмотром и получением операционной лицензии для семи дополнительных экомобилей, из которых два усилят маршруты в провинциальной столице, а остальные присоединятся к обслуживанию в Тринидаде.
Экономобили желтого цвета, вмещающие 11 пассажиров, начали курсировать в 2023 году.
Несмотря на улучшения, внесенные в его дизайн, они по-прежнему зависят от национальной электрической сети, и их охват ограничен, поэтому их реальное влияние на мобильность остается незначительным.
Людям ежедневно приходится проходить долгие расстояния, так как у них уже нет надежды на то, что они смогут воспользоваться одним из этих новых средств транспорта, чья вместимость очень ограничена.
Проект предполагает, что в будущем он будет работать на возобновляемых источниках энергии, хотя на данный момент проблемы с транспортом в Санкти-Спиритус значительно превышают возможности этого небольшого флота.
В 2024 году, на фоне топливного кризиса и ухудшения состояния общественного транспорта, кубинское правительство объявило, что возлагает свои надежды на альтернативные средства, такие как первые пять электрических микроавтобусов - или экомобили - которые начали курсировать по улицам провинции Санкти-Спиритус.
Построенные на заводах Военно-промышленной компании (EMI) имени полковника Франсиско Агирра, эти транспортные средства имеют все детали своей структуры и кузова местного производства, что непосредственно влияет на создание рабочих мест, по словам министра транспорта Кубы Эдуардо Родригеса Давилы в публикации в социальной сети Facebook.
Как испытание эффективности этого транспорта, в апреле 2023 года по улицам Спиритуаса курсировал первый прототип под названием VES002, который также имел вместимость 11 пассажиров, водителя и кондуктора.
Ранее правительство объявило о создании электрических трехколесных велосипедов, которые будут высокотехнологичными и будут оснащены солнечными панелями, и они будут предназначены для перевозки пассажиров.
Часто задаваемые вопросы о экомобилях в Санкти-Спиритус и транспорте на Кубе
Что такое экомобили и какова их вместимость?
Экомобили — это электрические микроавтобусы, которые вмещают 11 пассажиров. Они спроектированы для обеспечения мобильности в городских районах и являются частью усилий по внедрению устойчивого транспорта в Санкти-Спиритус.
Каков реальный эффект экомобилей на транспорт в Санкти-Спиритусе?
Несмотря на внедрение новых электромобилей, их влияние на мобильность ограничено из-за их небольшой вместимости и зависимости от национальной электрической сети. Транспортный кризис в Санкти-Спиритус значительно превышает возможности этого небольшого автопарка.
Как энергетический кризис на Кубе влияет на работу экомобилей?
La crisis energética en Cuba, caracterizada por apagones diarios, компрометирует жизнеспособность экомобилей, так как они требуют стабильной сети зарядки, которая в настоящее время не гарантируется. Это ограничивает их работоспособность и способность эффективно улучшать общественный транспорт.
Какие планы существуют для улучшения электрического транспорта на Кубе?
Государство Куба планирует установить станции зарядки, работающие на солнечных фотогальванических панелях, чтобы снизить зависимость от национальной электрической сети, хотя текущие структурные и энергетические проблемы делают влияние этих проектов неопределенным в краткосрочной перспективе.
Архивировано в: