Связанные видео:
Недостаток персонала на воздушных контролях из-за закрытия правительства США начинает вызывать временные приостановки в ключевых аэропортах и общие задержки по всей стране.
Согласно телекомпании CNN, закрытие федерального правительства в Соединенных Штатах уже оказывает видимое влияние на воздушный транспорт.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) предупредило, что несколько аэропортов столкнулись с критической нехваткой диспетчеров, что вынудило приостановить операции, временно закрыть диспетчерские башни и ввести ограничения на земле для десятков рейсов в различных частях страны.
Международный аэропорт О'Hare в Чикаго, один из самых загруженных в Соединенных Штатах, во вторник получил уведомление о том, что не сможет обеспечить необходимое количество персонала в своей диспетчерской башне в течение как минимум девяти часов.
Среднее время задержки на земле для рейсов в О'Хара уже достигало 41 минуты в течение дня.
Подобная ситуация произошла в аэропорту Нэшвилла, где установка подхода — отвечающая за управление самолетами при их прибылях и отправлениях — закрылась на пять часов той же ночью.
Рейсы, направляющиеся в аэропорт, должны были согласовывать свои действия с региональным центром управления воздушным движением в Мемфисе. Ожидались средние задержки до двух часов.
В понедельник в Калифорнии башня Международного аэропорта Голливуд Бёрбэнк также пришлось закрыть.
В их отсутствие пилоты сами взяли на себя управление, используя общую частоту консультаций по воздушному движению (CTAF), метод, который обычно используется в меньших аэропортах без диспетчерской.
Этот сценарий, всего через неделю после начала закрытия правительства, также затрагивает другие ключевые объекты, включая Хьюстон, Ньюарк, Лас-Вегас, Бостон, Атланту, Филадельфию, Даллас и Джексонвилл, Флорида.
Все они работают с сокращённым составом персонала на своих диспетчерских пунктах в течение части ночи, согласно оперативным планам FAA.
В Флориде город Джексонвилл был одним из тех, кого упомянули как пострадавший от нехватки персонала в своих воздушных контролях.
Хотя полные закрытия не были указаны, признается недостаточная обеспеченность частью ночной смены, что может привести к задержкам.
Причиной кризиса является невозможность полностью обеспечить все рабочие смены из-за закрытия федерального правительства, что препятствует новым назначениям и negatively влияет на моральный дух текущего персонала.
Многие контроллеры считаются ключевыми сотрудниками, поэтому они должны продолжать работать без гарантий заработной платы в период бюджетной приостановки.
Согласно указанному телеканалу, секретарь транспорта Шон Даффи подтвердил, что с момента начала закрытия увеличилось число контроллеров, которые сообщают о болезни.
Хотя организованные трудовые акции, такие как забастовки, запрещены законом, даже небольшое количество непредвиденных отсутствий может привести к сбоям из-за структурного дефицита кадров в FAA.
“El система уже была хрупкой”, сказал Ник Дэниелс, президент Национальной ассоциации диспетчеров воздушного движения (NATCA), в интервью с CNN.
«У нас критически не хватает персонала и оборудование ненадежно. Это давление, этот стресс — ненужное отвлечение, которое приводит к усталости», — подчеркнул он.
Контролёры пока не перестали получать свои зарплаты, но неопределённость растёт по мере приближения дат выплаты.
Если блокировка продолжится, 14 октября будет выплачена только работа, выполненная до 1 октября, а 28 октября станет первым днем, когда доходов не будет.
Ситуация также напрямую влияет на безопасность воздушного движения. В случае с Бурбэнком, где пилоты временно взяли на себя управление движением без поддержки диспетчеров, было зарегистрировано более двух с половиной часов задержек в полётах в этот период.
Мера заставила пилотов координировать свои действия по радио в общем "чате", что добавляет дополнительный риск.
«Это выполнимо, но не так безопасно, как полное управление воздушным движением», - предупредила аналитик по транспорту Мэри Шиаво и добавила: «Это как разница между дежурным на перекрестке и знаком "Стоп"».
Хотя профсоюз NATCA не рекомендует своим членам использовать больничные листы как способ протеста, страх не получить свои выплаты вызывает все большую неопределенность среди работников.
Правительство президента Дональда Трампа заявило, что будет использовать доходы от таможенных пошлин для финансирования приоритетных программ, таких как WIC (помощь в питании для матерей и детей), однако конкретные гарантии для авиадиспетчеров и других федеральных сотрудников, которые обязаны работать без оплаты, не были предоставлены.
Только в ночь на понедельник по меньшей мере 11 предприятий FAA работали с нехваткой персонала, среди которых были башни в Финиксе, Денвере, Ньюарке, Джексонвилле, Чикаго, Вашингтоне и Индианаполисе.
По мере того как закрытие продолжается, задержки и периодические закрытия могут стать нормой в национальной воздушной сети, что повлияет как на работу рейсов, так и на безопасность системы в целом.
Закрытие федерального правительства в Соединённых Штатах уже начинает оказывать ощутимое влияние на несколько ключевых секторов.
Воздействие закрытия распространяется на миграционную сферу. Процессы иммиграции испытывают сбои в таких услугах, как собеседования для получения вида на жительство, продление документов и слушания по делам о убежище.
Хотя такие агентства, как USCIS, остаются частично активными за счет финансирования от сборов, неопределенность замедлила ключевые процессы для тысяч мигрантов, включая кубинцев с открытыми делами.
На фоне растущей обеспокоенности по поводу накопительных последствий закрытия, президент Дональд Трамп защитил этот шаг, утверждая, что его администрация не готова продолжать финансирование программ без ограничений.
“Мы не хотим раздавать деньги другим”, заявил он, комментируя социальные программы и федеральные субсидии. Тем временем, такие сферы, как транспорт, авиационная безопасность и миграционное управление продолжают функционировать под давлением, с измотанным персоналом и ограниченными услугами.
Влияние закрытия правительства на авиаперевозки в США.
Как закрытие правительства США влияет на аэропорты?
Закрытие правительства США вызывает нехватку авиадиспетчеров, что приводит к временным закрытиям контрольных вышек и значительным задержкам в ключевых аэропортах, таких как Чикаго О'Хар и Нэшвилл. Это связано с недостатком персонала для обеспечения всех смен, так как многие диспетчеры работают без гарантии заработной платы, что увеличивает стресс и уровень отсутствия на работе.
Каковы последствия для авиационной безопасности в связи с закрытием правительства?
Безопасность воздушного движения подвергается риску, потому что в некоторых случаях пилоты должны брать на себя управление воздушным движением, используя менее безопасные методы, такие как общая частота консультаций по воздушному движению (CTAF). Это добавляет дополнительный риск по сравнению с полным управлением воздушным движением. Кроме того, экономическая неопределенность и стресс влияют на моральный дух персонала, что может негативно сказаться на безопасности.
Почему нельзя нанимать новых авиадиспетчеров во время закрытия правительства?
Закрытие правительства препятствует новым назначениям из-за приостановки бюджета, что усугубляет и без того существующую нехватку авиадиспетчеров в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA). Это ограничивает способность реагирования в экстренных ситуациях и затрудняет безопасное выполнение рейсов по всей стране.
Что делает правительство для решения проблемы с авиадиспетчерами?
До сих пор не были предложены конкретные гарантии для авиадиспетчеров и других федеральных служащих, вынужденных работать без зарплаты. Правительство пообещало использовать таможенные доходы для финансирования некоторых приоритетных программ, однако до сих пор не приняло конкретных мер для решения проблемы нехватки персонала в управлении воздушным движением, что по-прежнему остается критической темой в политических переговорах.
Архивировано в: