Связанные видео:
Según informó la empresa Cuba Petróleo (CUPET) в своем официальном профиле в Facebook, авария произошла около 18:40, когда водитель транспортного средства, прицепа с номером B 256192, потерял контроль при вхождении на второстепенную дорогу, ведущую к прибрежному поселку.
Водитель, который перевозил топливо от скважин к батарее в Пуэрто-Эскондидо, получил травмы, но его жизни ничего не угрожает.
Пострадавший был немедленно доставлен в медицинский центр в Санта-Крус-дель-Норте, где получает специализированную помощь.
Разлив и меры экстренного реагирования
В результате удара грузовик перевернулся, и нефть разлилась по дороге. Через несколько минут специализированные команды системы CUPET мобилизовались для ликвидации утечки и сбора части разлитого топлива.
Власти Министерства внутренних дел (MININT) и руководители нефтяной компании прибыли на место, чтобы контролировать работы по очистке и оценить причины происшествия, которые все еще официально исследуются.
Компания сообщила, что “ведется работа над смягчением последствий, вызванных утечкой”, хотя на данный момент не предоставлено подробностей о масштабе экологического воздействия в данной зоне.
Реакции
Публикация CUPET вызвала десятки комментариев от пользователей, многие из которых выразили облегчение по поводу жизни водителя, хотя не обошлось без критики дорожных условий и состояния автомобилей.
«Самое главное, что не было человеческих жертв», написал один из пользователей, отражая общее настроение.
«Лучшее из всего — сохранить жизнь», отметил другой, в то время как появлялось множество сообщений благодарности и молитв: «Слава Богу, водитель не пострадал. Господи, излей твою милость на нашу Кубу».
Тем не менее, также были комментарии, которые ставили под сомнение подготовку водителей и технические условия государственного транспорта.
“Я считаю, что водители не имеют необходимой квалификации для управления транспортными средствами с жидкостями; это отличается от статических грузов”, высказался пользователь.
“Это происходит только из-за превышения скорости”, отметил другой, в то время как кто-то просил “проверить GPS и узнать, с какой скоростью двигался, потому что он вез больше тридцати тонн”.
Плохие дороги и трудовая усталость
Важно заметить, что часть дискуссии касалась плохих условий кубинских дорог, особенно в районе Майабеке.
«Учитывая, насколько плоха дорога и как гладкие эти шины, хорошо, что ущерб не оказался больше», — прокомментировал интернет-пользователь.
“Причинами являются плохие условия дорог и трасс Кубы... вот, посмотрите, яма, полная нефти”, добавил другой, который также отметил усталость водителей после долгих смен: “Они крутят круги целый день, и когда возвращаются домой, не могут отдохнуть, без электричества, с жарой и комарами”.
Другие вспомнили, что это не первый случай аварии в этой зоне.
“Распространенные аварии на этом участке, я работал в компании и потерял коллег при таких же обстоятельствах”, написал пользователь.
"Там огромная яма," согласился другой, пока кто-то заметил, что "резина не может быть более изношенной."
На фоне тревог несколько комментариев отразили ироничный и смиренный тон, с которым многие кубинцы сталкиваются с энергетическим кризисом.
«В стране, где нет ни капли нефти, чтобы разжечь уголь, удивительно, что целый танкер оставляют без присмотра», - lamentó un comentarista.
Это не первый случай, когда происходит авария такого рода на этом участке. Водители и бывшие работники нефтяного сектора отмечают, что район Порто Эскондидо особенно опасен из-за ухудшения состояния полотна, глубоких ям и отсутствия знаков.
Согласно свидетельствам, собранным в социальных сетях, аварии происходят часто, и транспортникам приходится сталкиваться с длительными маршрутами, плохими условиями отдыха и недостаточным обслуживанием своих автомобилей, что увеличивает риски.
На момент завершения этой заметки CUPET не предоставил новую информацию о причинах аварии и материальных потерях. Компания подтвердила, что работы по восстановлению и очистке продолжаются до полного устранения рисков, связанных с разливом.
Дело находится под совместным расследованием Министерства внутренних дел и специалистов нефтяной компании, которые должны установить, был ли инцидент следствием механического сбоя, превышения скорости или человеческой ошибки.
Архивировано в: