Связанные видео:
Во время последней встречи государственного кабинета, прошедшей в этом декабре в Таллахасси, губернатор Рон ДеСантиc поразил предложением, которое может глубоко изменить модель финансирования дорог во Флориде: отменить плату за проезд для жителей штата и переложить расходы на посетителей из других штатов.
«Как долго мы будем сохранять платные дороги? Эти платные дороги существуют с тех пор, как я себя помню, с детства, платные дороги на шоссе», — размышлял ДеСантис перед кабинетом.
“Слушайте, можно было бы взимать плату с посетителей, и, вероятно, они могли бы поддержать всё это и дать жителям Флориды небольшую передышку. Я думаю, это было бы очень хорошей идеей”, добавил он, согласно сообщениям местной прессы.
Предложение, хотя пока и не имеет технических деталей или официальной законодательной поддержки, направлено на реорганизацию системы платных дорог протяжённостью более 700 миль, разбросанных по всему штату.
Только в округе Оранж, например, есть более 150 миль таких путей.
Прибыльная система, но с долгами
Согласно последнему отчету Системы платных дорог Флориды, в финансовом году 2024 было сгенерировано примерно 1,3 миллиарда долларов доходов от платных дорог, в то время как расходы на обслуживание составили всего 275 миллионов.
Тем не менее, система все еще несет непогашенный долг по облигациям более 3,200 миллионов долларов, что составляет около одной трети общего предела задолженности, установленного законом.
ДеСантис обосновал своё предложение в рамках обсуждения государственной программы ускоренного погашения долгов, которая использует бюджетные излишки для погашения обязательств.
В этом контексте был задан вопрос, почему не применить аналогичную логику к системе дорог.
«Мы избавляемся от долгов, финансируемых налогоплательщиками», объяснил он.
«И я знаю, что у других людей есть определенная компетенция в этом вопросе, но мне было бы очень приятно иметь возможность отменить плату за проезд и всё остальное, что люди платят», добавил он.
Предыдущие меры: От приостановки к возврату средств
Идея не возникает в пустоте. В течение своего срока полномочий ДеСантис принял несколько решений, направленных на снижение влияния сборов за проезд на местных водителей:
Временная приостановка платных дорог во время сильных штормов и чрезвычайных ситуаций.
-Программа снижения платы за проезд в 2023 году, которая обеспечивала возврат 50 % водителям, пересекающим 35 или более мостов за месяц.
Программа benefited более 1,2 миллиона жителей Флориды, с общей экономией, оцениваемой в 500 миллионов долларов, что составляет примерно 400 долларов на человека.
La nueva propuesta va mucho más allá: установить 100% скидку для резидентов Флориды и полностью возложить расходы на нерезидентов.
Тем не менее, ДеСантис не уточнил, как будут компенсированы потерянные средства и как технически будет применяться новая модель тарифов.
Реакции и вызовы
Директор по финансированию государственных облигаций Бен Уоткинс признал, что его офис "проанализирует это" и отметил, что "текущая финансовая стабильность лучше, чем когда-либо", хотя некоторые эксперты предупреждают о наличии структурных уязвимостей, таких как высокая стоимость страхования и доступность жилья.
С оппозиции, государственный представитель Фентрис Дрискелл подчеркнула, что граждане требуют реальных мер экономической помощи, а не только ярких предложений.
«Мы слушаем наших соседей, и их беспокоит доступность. Они устали от заголовков, от культурных войн, от чувства, что их правительство не заботится о них или не слушает», — сказал Дрискел.
Контекст агрессивных налоговых сокращений
Предложение ДеСантиса о платных дорогах соответствует его стратегии по снижению налоговой нагрузки для жителей. В последней законодательной сессии республиканцы одобрили налоговый пакет, который включал:
Постоянное освобождение от налога на продажи для возвращения в школу.
- Новые налоговые льготы для таких видов деятельности, как охота, рыбалка и покупки, связанные со Второй поправкой.
-Отмена государственного налога на коммерческий доход.
«На самом деле у нас не осталось государственных налогов, которые можно было бы сократить. То есть у нас нет налога на доход; все освобождения от налога с продаж постоянны», — объяснил губернатор.
«Итак, как вы знаете, вам не нужно платить за товары для детей, продукты питания, лекарства, помощь в случае бедствий или за каникулы перед началом учебного года», добавил он.
Хотя ДеСантис официально не выдвинул отмену платных дорог в качестве части своей предвыборной платформы и не представил конкретный график, масштаб предложения и его потенциальное влияние наталкивают на мысль о стратегическом ходе в контексте будущих политических позиций.
В практическом плане препятствий для внедрения такой меры множество: от переработки систем сбора до renegotiation контрактов с концессионерами и инфраструктурными органами, не говоря уже о необходимости законодательной поддержки и возможных юридических оспариваниях.
Архивировано в: