Связанные видео:
Менее чем через три года после своего торжественного reopening, железнодорожная станция Сьенфуэгоса снова закрылась, на этот раз из-за угрозы обрушения.
Новость, подтвержденная официальным изданием Cinco de Septiembre, вызвала возмущение среди жителей Сьенфуэгос, которые видят в этом эпизоде еще одно доказательство неэффективности управления ресурсами и хрупкости общественных сооружений на острове.
“Как будто её существование связано с временным циклом, заполненным лишь недостатками, железнодорожная станция Сьенфуэгос снова попадает в центр внимания, и действительно, снова в очень неблагоприятном свете”, указал на Facebook местный журнал.
Плакат с надписью «Проход запрещен, возможен обрушение», прикрепленный к фасаду здания, является, по словам официального издания, «шокирующим примером для тех, кто 1 ноября 2021 года наблюдал, как с аплодисментами и улыбками открывались двери этого здания, восстановление которого было предусмотрено среди работ к двести летию города».
Станция, обладающая значительной исторической ценностью и построенная в 1913 году, подверглась капитальному ремонту, стоимость которого составила более 5,3 миллионов песо.
Согласно Cinco de Septiembre, реконструкция включала замену кровли, столярные работы, полы, платформы и кассы, а также обновление туалетов и установку новых металлических скамеек в зоне ожидания.
Тем не менее, менее чем через три года, по всей видимости, структура демонстрирует серьезные недостатки, которые вынудили закрыть здание. В социальных сетях многие задаются вопросом, как возможно, что такая недавняя реставрация не гарантировала структурную безопасность объекта.
"Мы это знали. Они сделали это для фотографии, для повторного открытия с аплодисментами. А потом всё как всегда," - прокомментировал житель города.
В ноябре 2021 года повторное открытие терминала было отмечено присутствием высших provincial властей, среди которых первая секретарь Партии в Сьенфуэгос, Marydé Fernández López -уволенная в феврале 2024 года без объяснения причин-, и губернатора Alexandre Corona Quintero, который подал в отставку два месяца спустя из-за "допущенных ошибок".
В то время чиновники настаивали на важности обслуживания объекта и необходимости предоставления качественного железнодорожного сервиса. Сегодня реальность наносит ироничный удар: терминал, который должен был прослужить долго, едва продержался несколько лет.
Этот случай не является единичным на Кубе. Постоянная нехватка долговечности в общественных работах ставит под сомнение качество проведённых в стране ремонтов.
Станция центральных железных дорог в Гаване, вновь открывшаяся в июле 2022 года после дорогостоящей реставрации, представляет собой опасное ухудшение своих металлических структур, с развитой коррозией, угрожающей её стабильности.
В Сьего-де-Авиле круговое движение, построенное в честь 64-й годовщины победы Революции требовало множество ремонтов менее чем за год из-за структурных дефектов.
Туннель в бухте Гаваны, несмотря на множество ремонтных работ, через короткое время вновь начинает проявлять утечки, которые влияют на его эксплуатацию и безопасность.
Эти примеры отражают тревожную тенденцию в управлении государственными строительными проектами на Кубе, где инвестиции в реконструкцию не всегда приводят к долговременным улучшениям.
Повторяющееся возникновение структурных неисправностей и необходимость постоянного ремонта свидетельствуют о недостатках в планировании, исполнении и обслуживании этих объектов, что негативно сказывается на качестве жизни граждан и эффективности государственных услуг.
Архивировано в: