Связанные видео:
Флорида приняла новый закон, который переопределяет, как регулируются страхование и ответственность в услугах пригородных поездов, которые совместно осуществляют Brightline и Florida East Coast Railway (FECR).
Изменение законодательства произошло после серии аварий, некоторые из которых были смертельными, что вызвало растущую обеспокоенность среди жителей, защитников безопасности и сообществ, таких как кубинское, которое проживает в значительном количестве в округах Майами-Дейд, Броуард и Палм-Бич. Это отмечает специализированный журнал Insurance Business Magazine, международный авторитет в вопросах страхования и рисков, который первым выделил важность этого законодательства.
С 1 июля Закон о службе пригородных поездов Coastal Link (CS/HB 867) дает право государственным агентствам взять на себя часть ответственности в случае железнодорожных аварий, затрагивающих пассажиров или посетителей железнодорожного коридора. Это означает, что в определенных случаях государство и местные власти могут выплатить миллионы в качестве компенсаций, даже если Brightline или FECR несут частичную вину.
Что меняется с новым законом?
Норма устанавливает, что государственные и местные агентства, достигнувшие соглашений с Brightline, смогут заключать страховые контракты и покрывать ущерб от аварий, “даже если ответственность лежит полностью или частично на частном операторе”.
Только в случаях столкновений, вызванных преднамеренным нарушением правил и превышающих 5 миллионов долларов ущерба, Brightline также должна будет внести до этой же суммы, что является ключевым моментом, целью которого является предотвращение исключительно финансовой нагрузки на государственные казны.
Закон устанавливает строгий предел для покрытия гражданской ответственности: “не должен превышать 323 миллиона долларов за инцидент”, в соответствии с федеральным пределом гражданской ответственности, установленным в Разделе 49 Кодекса Соединенных Штатов, статья 28103. Этот предел включает в себя требования о выплате штрафных убытков.
Хотя эти положения позволяют более широкое распределение рисков в публично-частных партнерствах в железнодорожной отрасли, законодательство разъясняет, что ни одно из них не является отказом от суверенного иммунитета и не увеличивает установленные законодательные лимиты ответственности, указанные в статье 768.28.
Важно подчеркнуть, что Brightline и FECR не являются явно "должностными лицами, агентами, сотрудниками или подразделениями государства" и, следовательно, не пользуются защитой суверенного иммунитета.
Больше безопасности... или больше правовой защиты?
Хотя законодательство стремится проложить путь для расширения услуги пригородных поездов, особенно в коридоре Восточного Побережья, основная тревога остается прежней: кто действительно защищает пассажиров и сообщества, расположенные рядом с железнодорожными путями?
Для кубинских семей, которые пользуются Brightline для перемещения между городами южной Флориды, эта мера вызывает больше вопросов, чем уверенности. История аварий Brightline, одного из самых быстрых поездов в стране, оставила после себя множество жертв, скорби и судебных разбирательств.
Теперь, с этой новой законом, государство может стать тем, кто будет оплачивать счета будущих трагедий, что может означать меньшее давление на частные операторы для ужесточения своих мер безопасности.
Недавние происшествия с поездами Brightline во Флориде
В сентябре 2024 года поезд Brightline столкнулся с автомобилем, который застрял между шлагбаумами в округе Бровард.
Ведущая смогла выжить за несколько секунд до столкновения, однако изображения происшествия, распространенные СМИ Only in Dade, продемонстрировали силу удара и вызвали волну критики по поводу дорожной неосторожности и недостатка эффективной сигнализации на некоторых железнодорожных пересечениях в южной Флориде.
Это происшествие не было изолированным. Всего лишь за несколько дней до этого, пешеход был сбит поездом Brightline в Делрей-Бич на перекрестке Атлантического проспекта и Железнодорожной авеню, как подтвердил канал 12 News. А в июне того же года, тоже в Броварде, был зафиксирован столкновение поезда и застрявшего на путях автомобиля в районе Голливуд.
Эти факты подогрели дебаты о качестве текущих мер безопасности в отношении железнодорожного обслуживания. Хотя некоторые аварии были вызваны человеческими ошибками, такими как игнорирование сигналов или возникновение панических атак за рулем, частота столкновений вызывает беспокойство среди пользователей и жителей затронутых сообществ, которые теперь внимательно следят за любыми изменениями в распределении ответственности между частными операторами и государственными учреждениями.
Архивировано в: