Суд США разрешил возобновить иск кубинца против American Airlines за использование аэропорта, конфискованного режимом Кастро

Иск, который может установить прецеденты для других аналогичных требований, требует компенсацию в размере 3 миллиарда долларов за операции компании на инфраструктуре, экспроприированной режимом Фиделя Кастро в 1959 году.

Ночной вид на Терминал 3 Международного аэропорта Хосе Марти в ГаванеФото © Facebook/Eduardo Rodríguez Dávila

Связанные видео:

После многих лет юридической борьбы Хосе Рамон Лопес Регейро, сын кубинского бизнесмена Хосе Лопеса Вилабоя и единственный наследник Международного аэропорта Хосе Марти в Гаване, получил ключевую поддержку, после того как стало известно, что Апелляционный суд 11-го округа США отменил приговор, который отклонил его иск против American Airlines, что позволяет ему продолжить дело на основании Раздела III Закона Хелмса-Бёртона.

Лопес Регуэйро обвиняет американскую авиакомпанию в том, что она “торгует” собственностью, которая ему принадлежит, крупнейшим аэропортом Кубы, без его согласия и компенсации. Иск, который может стать прецедентом для других аналогичных требований, требует компенсацию в размере 3 000 миллионов долларов за операции компании на инфраструктуре, экспроприированной режимом Фиделя Кастро в 1959 году.

История лишений и изгнания

Отец истца, Хосе Лопес Вилабой, владел гаванским аэропортом через компанию CAISA. В 1959 году данное учреждение было национализировано новым коммунистическим правительством без предоставления компенсации.

Лопес Вилабой был вынужден покинуть остров. Его сын унаследовал компанию в 1989 году и получил американское гражданство в 2015 году.

Хотя судья первой инстанции в Майами, Лорен Луис, отклонила иск в 2022 году, утверждая, что собственность была конфискована у гражданина Кубы, а не США, апелляционный суд исправил это толкование.

Судья окружного суда США Джилл Прайор написала в решении на 19 страницах, что раздел III Закона Хелмс-Бертон "однозначно" не требует, чтобы имущество было собственностью гражданина США в момент, когда его конфисковало кубинское правительство, и не требует, чтобы истец был гражданином США, когда приобрел интерес в собственности.

Это решение открывает двери не только для Лопеса Регейро, но и для сотен кубинских американцев, которые были несправедливо исключены из права требовать возмещения за имущество, которое у них отнял кастризм.

Закон Хelmс-Бёртона гласит, что «любой, кто... торгует с имуществом, конфискованным кубинским правительством с 1 января 1959 года, будет нести ответственность перед любым гражданином США, который является владельцем претензии на такое имущество», отмечается в документе.

Прайор постановил, что термин "любой гражданин США" в законе "включает тех граждан США, которые стали гражданами после приобретения спорного имущества".

“Позволяя истцу подать иск по Титулу III, даже если он не был гражданином США, когда кубинское правительство конфисковало его собственность, это ясно указывает на то, что закон Хелмса-Бёртона также охватывает истцов, которые приобрели свою собственность до того, как стали гражданами США”, написал Прайор.

Адвокат Андрес Риверо де Риверо Местре, представляющий Регейро, отметил решение в заявлении, опубликованном в среду днем, сообщает Служба новостей Courthouse.

«Мы крайне рады, что Одиннадцатый округ правильно учёл наши доводы и вновь открыл дело господина Лопеса Регуйеро против American Airlines за его злоупотребления в аэропорту Гаваны, который был отнят у семьи господина Лопеса Регуйеро», заявил Риверо. «Мы продолжим преследовать таких трейдеров, как American Airlines и Expedia, чтобы остановить и наказать их позорную поддержку репрессивного коммунистического режима на Кубе».

Что на кону?

American Airlines не единственная под пристальным вниманием. LATAM Airlines, со штаб-квартирой в Чили, также была подана жалоба по этому же делу.

Но воздействие выходит за рамки этого. Более 40 авиакомпаний работают в аэропорту Гаваны, что может вызвать цепную реакцию исков, если будет подтверждено, что они извлекли выгоду из использования конфискованной собственности без компенсации ее законным владельцам.

С момента активации Титула III администрацией Дональда Трампа в 2019 году более 5,900 требований граждан США были зарегистрированы американским правительством. Тем не менее, многие претензии, как в случае с Лопесом Регейро, не сертифицированы, что затрудняет их юридическую обработку.

Самолеты American Airlines на взлетно-посадочной полосе аэропорта Гаваны, имущество, конфискованное кубинским режимом в 1959 году.
Фото: Facebook/Эдуардо Родригес Давила

Борьба за память и справедливость

Для Лопеса Регіеро этот иск означает больше, чем просто деньги. Это способ восстановить историю его отца, осудить безнаказанность кастризма и проложить путь для того, чтобы другие жертвы лишений нашли справедливость.

«Куба ничего не вернет, пока не умрут Кастро», сказал он в интервью ранее, смиренно, но уверенно настаивая на том, чтобы получить, по крайней мере, какую-то финансовую компенсацию.

Теперь, с этим новым судебным решением, его дело, которое многие считали потерянным, снова обретает силу. Борьба сына за наследие своего отца становится символом для тысяч лишенных кубинцев, которые продолжают ждать справедливости.

Часто задаваемые вопросы о иске Лопеса Регейро против American Airlines

Почему Хосе Рамон Лопес Регейро подал в суд на American Airlines?

Лопес Регейро подал в суд на American Airlines, обвиняя авиакомпанию в «торговле» аэропортом международного назначения Хосе Марти в Гаване, который принадлежит ему и был экспроприирован режимом Фиделя Кастро в 1959 году. Иск требует компенсацию в размере 3 миллиарда долларов за использование этой инфраструктуры без его согласия и без возмещения ущерба.

Что такое Титул III Закона Хелмса-Бёртона и как он влияет на данный случай?

Заголовок III Закона Хелмс-Бертон разрешает гражданам США подавать иски против иностранных организаций, которые извлекают выгоду из конфискованной собственности, принадлежавшей кубинскому режиму. Апелляционный суд постановил, что не требуется, чтобы истец был гражданином США на момент приобретения доли в конфискованной собственности, что открывает двери для случаев, подобных делу Лопеса Регуэйро.

Каков потенциальный эффект этого иска на другие авиакомпании?

Если иск Лопеса Регейро будет успешным, это может открыть путь для цепочки аналогичных исков против других авиакомпаний, работающих в международном аэропорту Гаваны. Более 40 авиакомпаний работают там, что может привести к значительным юридическим последствиям, если будет установлено, что они использовали конфискованную собственность без надлежащей компенсации.

Какие последствия имеет этот случай для кубинских американцев, которые ищут справедливость за конфискованную собственность?

Решение Апелляционного суда представляет собой важный шаг вперед для кубинских американцев, которые хотят заявить о своих правах на конфискованное имущество. Это юридическое решение может позволить сотням кубинских американцев, которые ранее были исключены, подать иски в соответствии с Законом Хелмса-Бертон. Это воспринимается как восстановление их прав и способ добиться справедливости за лишения, понесенные во времена режима Кастро.

Архивировано в:

Редакционная команда CiberCuba

Команда журналистов, стремящихся освещать актуальные события на Кубе и темы мирового интереса. В CiberCuba мы работаем над тем, чтобы предоставлять правдивые новости и критический анализ.

Редакционная команда CiberCuba

Команда журналистов, стремящихся освещать актуальные события на Кубе и темы мирового интереса. В CiberCuba мы работаем над тем, чтобы предоставлять правдивые новости и критический анализ.