Кубинский режим пытается представить солнечную энергию как альтернативу для борьбы с энергетическим кризисом, сейчас устанавливая «солярии», предназначенные для зарядки трициклов, мотоциклетов и электромобилей в стране.
Недавний отчет официального канала Canal Caribe продемонстрировал, как Электронная промышленность Камило Сьенфуэгоса в Гаване использует эту систему для обеспечения своих электрических транспортных средств и даже для предоставления услуг населению.
В телевизионном материале Энрике, водитель одного из электрических трициклов организации, рассказал, что использует время обеда, чтобы подключить свое транспортное средство к фотогальванической сети.
«Я ставлю ее заряжаться, и к вечеру... она уже полностью заряжена, и я снова выхожу на работу», — рассказала она. Эта сцена, распространенная как пример эффективности, является частью официальной кампании, направленной на демонстрацию будущего, основанного на солнечной энергии.
Однако ставка на солнечные электростанции и солнечные парки происходит на фоне хронической нехватки топлива и устаревания Национальной электрической системы (СЕН), практически пришедшей в упадок после десятилетий заброшенности и недостатка инвестиций.
Как должны функционировать "солинерас" и как они сравниваются на международном уровне?
Соларные станции, или солнечные зарядные станции для электрических автомобилей, работают с помощью достаточно простого устройства, с расположением фотовольтаических панелей, которые преобразуют солнечный свет в постоянный ток, который затем инвертор трансформирует в переменный ток, совместимый с автомобилями или электрической сетью; во многих развитых странах система включает аккумуляторные батареи для обеспечения зарядки в ночное время или в облачные дни.
Этот гибридный или независимый от сети модель крайне важна для обеспечения постоянной доступности услуги, выходящей за пределы солнечного времени.
В таких странах, как Испания, электрические зарядные станции, хотя и не все солнечные, уже представляют собой надежную инфраструктуру как государственного, так и частного сектора, с почти 16,000 публичными зарядными точками, особенно в крупных городах и основных коридорах.
Кроме того, были реализованы инновационные проекты, такие как система "MetroCharge" в Барселоне, где энергия, восстановленная при торможении метро, в сочетании с солнечными панелями, используется для питания ближайших зарядных станций.
В Китае развертывание происходит на массовом уровне. В 2019 году страна сконцентрировала более половины общественных зарядных станций в мире, с более чем 800,000 пунктами, включая 760,000 быстрых зарядных устройств, поддерживаемых частными сетями, государственными структурами и производителями автомобилей.
Компании, такие как XPeng и Volkswagen, строят сети ультрабыстрой зарядки более чем в 420 городах с более чем 20 000 пунктами. Также выделяются технологии быстрой замены батарей, возглавляемые Nio, которые позволяют менять батарею за менее чем 5 минут на более чем 1 300 станциях.
Разница очевидна, потому что пока в других странах эти станции обеспечивают непрерывность и автономность, на Кубе едва начинают появляться отдельные заправочные станции, без хранения и реальной возможности расширения.
На Кубе солнечные обещания против ежедневных отключений электричества
Например, в области электроэнергетики правительство объявило о строительстве более 50 фотогальванических парков к 2025 году, с предполагаемой мощностью 1,200 МВт.
Только в марте Мигель Díaz-Canel пообещал, что этим летом будет добавлено 560 МВт солнечной энергии, уверяя, что “мы почти сможем достичь пика в полдень”. Но реальность такова, что отключения электроэнергии продолжаются по всей стране, а тепловые электростанции едва работают.
La Unión Eléctrica (UNE) заявила, что солнечная энергия «питает надежду миллионов кубинцев». Однако, как мы уже сообщали, официальные цифры контрастируют с повседневным опытом, когда происходят отключения электроэнергии более чем на 12 часов, остановлены промышленные предприятия, а домохозяйства погружены в нищету.
Сам министр энергетики и горнодобывающей промышленности, Висенте де ла О Леви, признал, что, хотя план предусматривает установку 1,000 МВт солнечной энергии в этом году, на данный момент не существует батарей для хранения этой электроэнергии. Это означает, что генерируемая энергия сможет использоваться только в течение дня, в то время как по ночам, когда потребление возрастает, отключения электроэнергии останутся неизбежными.
Зависимость от доноров и иностранного оборудования, такого как панели и накопители, отправленные из Китая, подчеркивает хрупкость энергетической программы и её неспособность предложить устойчивое решение.
Тогда, в то время как правительство множит заголовки и триумфальные отчеты о солнечных электростанциях и фотогальванических парках, подоплека очевидна, режим пытается скрыть с помощью солнечной энергии структурный провал разрушенной электрической системы.
Без обслуживания, с теплоэлектростанциями старше 40 лет, отечественное производство нефти в свободном падении и нехватка финансирования для модернизации сети, Куба зависит от обещаний, которые вряд ли принесут облегчение народу.
Архивировано в:
