Связанные видео:
Уикенд, который казался идеальным для парусного спорта, закончился интенсивной операцией по морскому контролю в бухте Бискейн и реке Майами.
Офицеры сектора Майами береговой охраны вместе с федеральными, государственными и местными агентами предотвратили 13 незаконных чартерных рейсов, которые перевозили пассажиров, не соблюдая минимальные нормы безопасности и коммерческой деятельности.
Это были не просто административные нарушения.
Власти сообщили, что два судна работали в открытом нарушении действующих федеральных приказов, изданных Капитаном порта, которые запрещали коммерческое плавание до устранения предыдущих нарушений.
Тем не менее, оба судна уже ранее нарушали правила и сделали это снова в прошедшие выходные.
Недостаток безопасности, отсутствие документов и препятствование сотрудникам органов власти
Необходимо уточнить отчет от Telemundo 51, согласно которому 13 задержаний были вызваны длительным списком серьезных рисков, которые могли поставить под угрозу безопасность пассажиров.
Согласно Береговой охране, среди обнаруженных нарушений были:
Недействительные государственные номера
Отсутствие сертификатов инспекции
Отсутствие спасательных жилетов для всех пассажиров
Недостатки в необходимых программах контроля за наркотиками и алкоголем
Осуществлять операции без сертифицированных и аккредитованных моряков
Неверная коммерческая документация
Препятствия со стороны капитанов для офицеров
Многие пассажиры, которые заходили на борт, были уверены, что платят за безопасное развлекательное путешествие, не подозревая, что находятся на судах, которые не соответствуют элементарным нормам для спасения жизни в случае чрезвычайной ситуации.
Санкции могут привести к тюремному заключению
Власти были категоричны, напоминая о последствиях.
Несоблюдение указаний Капитана порта может обойтись в сумму до 117 608 долларов за каждый день, в течение которого судно продолжает работать незаконно.
Также это является тяжким преступлением, за которое предусмотрено наказание до шести лет лишения свободы и штрафы, которые могут достигать 250,000 долларов для физических лиц и 500,000 долларов для организаций.
Обращение к публике: "Не поднимайтесь, если оператор не может показать удостоверение"
После операции Береговая охрана направила прямое предупреждение тем, кто оплачивает морские путешествия, не проверяя, с кем они имеют дело.
Лейтенант Мишель Хакстин, следователь сектора Майами, подтвердила, что приоритетом является предотвращение трагедий.
"Наша цель заключается в том, чтобы ваш опыт на воде был безопасным и приятным. Операторы чартеров должны знать правила, прежде чем транспортировать пассажиров, чтобы избежать несчастных случаев, штрафов и отмены поездок", - подчеркнул он.
Агентство рекомендовало всем, кто оплачивает поездку, убедиться, что капитан имеет сертификат мореплавателя и план безопасности.
Если на борту корабля больше шести пассажиров, он должен также иметь Сертификат инспекции, выданный Береговой охраной, или соответствовать требованиям для несмотренных судов.
Заключительное сообщение было простым, но убедительным: "Если оператор не может предоставить соответствующие учетные данные, пассажиры не должны садиться на борт".
Приглашение к развлечениям на море может скрывать смертельный риск, если сперва не узнать, кто управляет судном.
Архивировано в: