Связанные видео:
Недавние меры, принятые кубинским режимом по импорту автомобилей, вызвали беспокойство среди экспортных агентств автомобилей, расположенных в Майами.
Регулирование, которое вступило в силу 1 января, может исключить эти компании с рынка, многие из которых работали с лицензиями на отправку автомобилей на Кубу с 2022 года, по данным Martí Noticias.
Новая регуляция требует, чтобы экспортные агентства предоставляли официальное разрешение от производителя автомобиля, гарантируя техническую поддержку и наличие запасных частей. Эта мера, опубликованная в Официальной газете, была интерпретирована как попытка усложнить импорт из Соединённых Штатов.
Представитель агентства в Майами, который предпочел остаться анонимным, охарактеризовал меру как "юридическую формулу для запутывания импортов автомобилей". По его словам, крупные марки, такие как Toyota, Chevrolet или Tesla, не выдают такие письма для отправок на Кубу, что блокирует операцию.
Влияние на агентства и малые и средние предприятия (МСП)
В настоящее время агентства приостановили отправку автомобилей для физических лиц, пока они анализируют новые нормативные акты.
Тем не менее, они продолжают отправлять автомобили для частных предприятий (Mipymes), которые все еще сохраняют определенную гибкость в процедурах. Однако несколько агентств решили не рекламировать эти услуги в социальных сетях, что вызывает неопределенность среди клиентов.
Министр транспорта, Eduardo Rodríguez Dávila, недавно опубликовал список девяти компаний, уполномоченных на продажу автомобилей на острове.
Среди них находятся государственные и смешанные организации, такие как CIMEX и Servicios Automotores S.A. (SASA), многие из которых принадлежат военному конгломерату GAESA. Эти компании исторически монополизировали рынок автомобилей на Кубе, в основном импортируя транспортные средства для такси,ambulancias и патрулей.
Критика и экономические последствия
Экономист Эмилио Моралес отметил, что эти меры являются частью стратегии по укреплению финансового контроля GAESA на фоне экономического кризиса, с которым сталкивается страна.
По словам Моралес, режим стремится направить все возможные доходы в государственные казначейства, ограничивая участие других экономических агентов. "Мы наблюдаем радикализацию контроля в самый тяжёлый момент многосистемного кризиса", - заявил он указанному СМИ.
В первом полугодии 2024 года, Куба импортировала автомобили из Соединенных Штатов на сумму более 30 миллионов долларов, что принесло значительные доходы правительству. Однако новые ограничения могут резко сократить эти цифры, оказав влияние как на кубинских предпринимателей, так и на поток доходов из Майами.
Хотя власти пообещали в 2023 году облегчить импорт автомобилей для физических лиц, нынешняя реальность вызвала недовольство среди населения и предпринимателей. Эта ситуация может еще больше усугубить и без того критическое экономическое положение страны, углубив социальное недовольство.
Архивировано в: