
Связанные видео:
Гавана снова вводит платформу с подпиской для покупки топлива в попытке регулировать доступ к этому ресурсу на фоне продолжающегося кризиса снабжения на Кубе. Мера, которая уже применялась ранее и затем была отменена, вызывает смешанные реакции среди населения и транспортного сектора.
Согласно официальным сообщениям, система будет работать по модели месячной подписки, в которой пользователям необходимо будет зарегистрироваться и оплатить плату для доступа к определённому количеству топлива на авторизованных автозаправочных станциях.
Подробности о новой платформе Ticket
Платформа "Ticket" была внедрена в 2023 году на определённых автозаправках Гаваны, но была отменена после предположительной стабилизации поставок. В связи с текущим топливным кризисом, длинными очередями и проблемами организации на автозаправках, корпорация Cimex совместно с Правительством Гаваны решила постепенно восстановить эту систему, как поясняется в информационной заметке, опубликованной на Портале Гражданина Гаваны.
Процесс внедрения начнется 13 марта на автозаправках El Tángana и 5ta y 112, а затем расширится на остальную часть города. До этой даты продажа топлива будет продолжаться по действующей системе организации очередей. С 8 марта клиенты смогут зарегистрироваться на платформе и бронировать время.
Пользователи смогут зарегистрироваться только в одном сервисном центре, избегая возможности записаться в нескольких местах одновременно. После получения своей очереди у них будет 24 часа на покупку топлива.
Планы подписки и стоимость
Чтобы получить доступ к виртуальному залу ожидания и получать уведомления о назначении часов, клиентам необходимо оплатить подписку. Доступны три тарифных плана:
12 CUP за 14 дней подписки
20 CUP за 28 дней подписки
50 CUP за 3 месяца подписки
Эта схема подписки подверглась широкой критике за установление платы в условиях экономического кризиса, когда многим кубинцам едва хватает средств на покупку основных продуктов. В стране, где зарплаты в национальной валюте были подорваны инфляцией и отсутствием доступа к иностранной валюте, введение дополнительной платы за доступ к таким жизненно важным ресурсам, как топливо, представляет собой исключающую преграду.
Кроме того, тот факт, что доступ к смене зависит от оплаты подписки, создает неравенство между водителями, ставя в преимущественное положение тех, кто может позволить себе платить, по сравнению с теми, кто не может позволить себе тратить деньги на эту услугу. Вместо того чтобы улучшить распределение топлива, эта мера, похоже, направлена на монетизацию проблемы, не предлагая реального решения кризиса поставок.
Доступ и техническая поддержка
Клиенты могут скачать приложение "Ticket" с портала Apklis (кубинского магазина приложений) или через официальный канал Telegram платформы. Кроме того, Молодежные клубы компьютерной техники и электроники Гаваны предложат техническую поддержку и установку программного обеспечения за дополнительную плату
Установка APK EnZona: 25 CUP
Установка APK Ticket: 25 CUP
Техническая поддержка: 50 CUP
Разработка и внедрение APK: 50 CUP
Общая стоимость услуги: 150 CUP
Контакт и обслуживание клиентов
Для запросов и жалоб пользователи могут обращаться следующими способами:
Уникальный номер: 80000724
Correo: atencionalcliente@cimex.com.cu
Техническая поддержка по тикетам: ticket@xetid.cu
Социальные сети: @cimex_cuba в Facebook, X (Twitter) и Instagram.
Куба сталкивается с топливным кризисом, усугубленным сокращением импорта со стороны основных торговых партнеров. Нехватка топлива оказала влияние на общественный транспорт, работу предприятий и повседневную жизнь граждан, которые должны стоять в длинных очередях, чтобы получить бензин.
Реактивация приложения "Ticket" осуществляется в критический момент. Недавно, кубинское правительство также объявило о новых ограничениях на продажу специальной бензина, ограничив его приобретение только для оплат в долларах США (USD).
Унион Куба-Петролео (CUPET) сообщила, что нехватка этого вида топлива вынудила к долларизации сектора, исключая водителей, не имеющих доступа к этой валюте.
С февраля 2025 года сервисы, которые все еще располагают специальным бензином, продают его только по картам в USD, в то время как государственные карты, предназначенные для этого типа топлива, были автоматически преобразованы для покупки обычного бензина.
Это мера укрепляет тенденцию долларизации на Кубе, где в последние годы расширилась продажа исключительно в долларах в разных секторах, включая топливо и основные товары.
Mientras правительство защищает эти новые стратегии как решение кризиса, многие кубинцы с недоверием смотрят на эффективность системы, которая, вместо того чтобы гарантировать равный доступ к топливу и другим товарам, похоже, отдает приоритет тем, кто может платить дополнительный взнос в условиях растущей экономической нестабильности.
Часто задаваемые вопросы о подписочной платформе для топлива в Гаване
Что такое платформа "Ticket" для покупки топлива в Гаване?
Платформа "Ticket" — это система, которая позволяет пользователям регистрироваться и оплачивать подписку за получение квоты на топливо на авторизованных станциях в Гаване. Пользователи должны зарегистрироваться на единственном сервисном центре и оплатить сбор для доступа к определенной квоте на топливо.
Каковы доступные планы подписки для платформы "Ticket"?
Существуют три плана подписки: 12 CUP на 14 дней, 20 CUP на 28 дней и 50 CUP на 3 месяца. Эти планы позволяют пользователям получить доступ к виртуальной зоне ожидания и получать уведомления о назначении очереди для покупки топлива.
Как можно получить доступ к приложению "Ticket" и какая техническая поддержка доступна?
Приложение "Ticket" доступно для скачивания на портале Apklis и через официальный канал Telegram платформы. Молодежные клубы вычислительной техники и электроники в Гаване предлагают техническую поддержку и установку программного обеспечения по общей стоимости 150 CUP.
Как новая платформа "Ticket" влияет на продажу топлива в Гаване?
Платформа стремится регулировать доступ к топливу на фоне кризиса снабжения на Кубе, внедряя систему подписки, которая ограничивает доступ в зависимости от платежеспособности пользователей, что вызывает критику за отсутствие равенства в доступе к жизненно важным ресурсам.
Архивировано в: