Согласно репортажу, переданному Телевидением Кубы, работы по реконструкции и расширению уже начались в Международном аэропорту Вило Акуña на острове Ларго-дель-Сур, где были построены новые взлетно-посадочные полосы, отремонтированы терминалы и выполнены другие строительные работы.
Эти работы также проводятся в аэропортах Кайо-Коко, Гаваны и Вардеро, которые являются основными центрами международного туризма.
“Мы улучшаем терминалы в Ольгине и Камагуэе, а также модернизируем терминал в Сантьяго-де-Куба”, заявил Хоэль Бельтран Арчес, президент Корпорации гражданской авиации С.А., входящей в Министерство транспорта.
Чиновник заявил, что более 98 % туристов, приезжающих на Кубу, делают это воздушным транспортом, что делает гражданскую транспортировку стратегическим столпом для национальной экономики и привлечения валюты.
Несмотря на кризис в туристическом секторе, Cubana de Aviación увеличит в ноябре свои рейсы в Европе, добавив направления в Германию и Испанию.
Приоритет будет отдан инвестициям в транспортировку грузов из-за границы
Инвестиции режима в гражданскую авиацию направлены не только на улучшение обслуживания пассажиров, но и на оптимизацию обработки грузов, что является критически важным учитывая растущую зависимость от импорта для удовлетворения базовых потребностей населения.
В этом смысле приоритет будет отдан улучшениям в аэропортах Хольгуина и Сьенфуэгоса, через которые проходит большое количество грузов из-за границы, часто с помощью чартерных рейсов или служб доставки.
В условиях воздействия частых отключений электроэнергии, затрагивающих остров, Белтран Арчес отметил, что ведется работа по обеспечению функционирования аэропортов путем установки генераторов и резервов энергии. "Отключения электроэнергии оставили нам важные уроки", - признал он.
Хотя власти утверждают, что программа отвечает на «потребности народа», акцент на туризме и международной логистике показывает, что внимание режима по-прежнему сосредоточено на секторе, который приносит валюту, в то время как кубинцы сталкиваются с ограничениями на поездки, долгими очередями, отмененными рейсами и нехваткой услуг.
Часто задаваемые вопросы о кризисе в авиации и туризме на Кубе
Какова цель программы инвестиций в гражданской авиации на Кубе?
Цель программы инвестиций в гражданскую авиацию на Кубе заключается в revitalизации авиационного сектора через улучшение аэропортовой инфраструктуры, особенно в аэропортах Гаваны, Варадеро, Кайо Ларго-дель-Сур и Кайо-Коко, чтобы стимулировать туризм и повысить эффективность обработки грузов. Однако этот план сталкивается с проблемами, такими как частые отключения электроэнергии и снижение числа международных рейсов.
Как энергетический кризис влияет на аэропорты Кубы?
Энергетический кризис на Кубе привел к внедрению резервных энергетических систем в аэропортах для поддержания работы во время массовых отключений электроэнергии. Хотя это позволяет аэропортам продолжать функционировать, ситуация остается нестабильной и зависит от временных решений, что создает дополнительные трудности для воздушнойConnectivity и туризма на острове.
Почему авиакомпании отменяют рейсы в Кубу?
Авиакомпании отменяют рейсы на Кубу из-за снижения спроса пассажиров и проблем с местной инфраструктурой, таких как отключения электроэнергии и нехватка товаров. Это негативно сказалось на опыте путешественников и привело к тому, что такие авиакомпании, как Edelweiss Air и Cóndor, приостановили свои маршруты на остров.
Каков влияние снижения туризма на кубинскую экономику?
Снижение туризма на Кубе оказывает значительное негативное влияние на экономику, поскольку туризм является одним из основных источников доходов в иностранной валюте для страны. Падение числа международных посетителей, усугубленное энергетическими и логистическими проблемами, привело к "потерянному десятилетию" для туристического сектора, по словам экспертов.
Архивировано в:
