Связанные видео:
unui vodič bi izgubio kontrolu nad svojim vozilom nakon što je zaspao, udario u električni stub u районе Ла Тима в муниципалитете Пласа-де-ла-Революция, согласно сообщениям граждан, которые были поделены в социальных сетях.
Информация была опубликована пользователем Уильямом Прадо в группе Facebook "ACCIDENTES BUSES & CAMIONES por más experiencia y menos víctimas!", где он указал, что происшествие произошло на улице 39, между 2 и 4, не предоставив деталей о состоянии здоровья водителя или о том, были ли пострадавшие.
«По всей видимости, мужчина заснул, это произошло только что…», - написал Прадо, не предоставив больше информации о происшествии.
На данный момент, нет официального подтверждения причин аварии, а также возможных повреждений электрической инфраструктуры или травм третьих лиц.
Инцидент добавляется к серии аварий, недавно зафиксированных в столице, многие из которых связаны с усталостью водителей, механическими неисправностями или плохими условиями на дороге.
Увеличивается количество погибших в результате аварий на Кубе в первом квартале 2025 года
Аварии на дорогах на Кубе снизились в первом квартале 2025 года, но количество погибших увеличилось по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, согласно данным, опубликованным министром транспорта Эдуардо Родригесом Давилой.
Информация была опубликована на его официальной странице в Facebook вместе с инфографикой, которая, согласно заголовку, позволяет провести более детальный анализ поведения дорожных происшествий в стране.
С января по март было зарегистрировано 1,738 аварий, что на 144 меньше, чем в аналогичном квартале прошлого года. Также произошло снижение числа пострадавших: 1,514 человек получили травмы, на 87 меньше, чем в 2024 году. Однако количество погибших увеличилось с 146 до 173, что составило прирост в 27 человек.
Родригес признал, что этот рост числа смертей "усилился с наибольшим акцентом в марте".
Кроме национального баланса, отчет показывает значительные территориальные вариации. Наибольший рост аварийности произошел в провинциях Вилья-Клара, Сьенфуэгос, Гранма, Санкти-Спиритус и Лас-Тунас. Также увеличилось количество происшествий в Сьего-де-Авила и Камагуэе.
Что касается смертей, провинциями с увеличением числа погибших стали Ла-Гавана, Сьего-де-Авила, Камагуэй, Вилья-Клара, Сьенфуэгоc, Гранма и Сантьяго-де-Куба. Три первых провинции показывают наибольшие цифры.
Кроме того, увеличилось количество раненых, особенно в Сьенфуэгоc, Санкти-Спиритус, Сьего-де-Авила, Камагуэе и Лас-Тунас, а также в Гольгине и Сантьяго-де-Куба.
Министр транспорта подчеркнул, что эта информация полезна для уточнения мер профилактики и отметил, что «всё, что мы делаем с этой целью, недостаточно, ведь семья никогда не будет прежней после того, как потеряет одного из своих членов в результате происшествия, которое можно было избежать».
Несмотря на внедрение мер контроля, дорожная безопасность является критической проблемой на Кубе. Правительство продолжает винить человеческий фактор, избегая рассмотрения структурных причин, таких как ухудшение состояния дорог, отсутствие надлежащей сигнализации и кризис общественного транспорта, который заставляет многих использовать рискованные средства передвижения.
В прошлом январе правительство указало на водителей как на главных виновников дорожно-транспортных происшествий, оценивая причины дорожных инцидентов в 2024 году.
Неудовлетворительное внимание к контролю за транспортным средством стало главной причиной дорожно-транспортных происшествий в прошлом году, за которым следовали игнорирование правил приоритета и превышение скорости, согласно отчету Специализированного органа по транспорту Генеральной дирекции Национальной революционной полиции (PNR). В своем отчете о дорожно-транспортных происшествиях за 2023 год кубинское правительство приписало человеческому фактору 91% происшествий, которые произошли.
Употребление алкогольных напитков или нарушение правил дорожного движения также являются частыми причинами дорожно-транспортных происшествий. К этому добавляется необходимость усилить как обязательные перерывы для профессиональных водителей, так и структурное обслуживание мостов и дорожную разметку в зонах с высоким уровнем риска.
К этим факторам добавляется общее ухудшение состояния старых автомобилей, которые по-прежнему находятся на дорогах Кубы, вместе с плохим состоянием дорог — сочетание, которое приводит к фатальным последствиям и влияет на все более смертоносные аварии, о которых сообщается в стране.
Кубинское правительство признало, что 75 % дорог и транспортных путей страны находятся в техническом состоянии от удовлетворительного до плохого. Эта ситуация представляет собой значительный вызов для коммунистического режима, поскольку напрямую затрагивает качество жизни граждан и предоставление жизненно важных услуг.
Основное направление ухудшения состояния касается дорог местного и специализированного значения, с особым вниманием к горным маршрутам и труднодоступным путям, таким как дороги Плана Туркино.
Эти участки требуют механизированных действий для их ремонта, но у правительства нет необходимого оборудования и финансирования.
В июле 2023 года сам министр транспорта предупредил о экономических и финансовых факторах, которые напрямую влияют на деятельность по ремонту и обслуживанию дорог, но также отметил недостатки в управлении и администрировании патронатов, а также перераспределение бюджета, предназначенного для дорожного обслуживания, в другие сферы.
Часто задаваемые вопросы о дорожно-транспортных происшествиях на Кубе
Каковы основные причины дорожно-транспортных происшествий на Кубе?
Основными причинами дорожно-транспортных происшествий на Кубе являются отсутствие внимания к управлению транспортным средством, неуважение к праву просвета и превышение скорости. Кроме того, к факторам, способствующим высокой аварийности в стране, относятся вождение в состоянии алкогольного опьянения, плохое техническое состояние автомобилей и затрудненное состояние дорог.
Как изменился уровень дорожно-транспортных происшествий в первом квартале 2025 года на Кубе?
В первом квартале 2025 года количество дорожных происшествий на Кубе уменьшилось, но число погибших возросло. Было зарегистрировано 1,738 аварий, на 144 меньше, чем в тот же квартал предыдущего года, но количество смертей увеличилось до 173, на 27 больше, чем в том же периоде 2024 года.
Какие меры принимаются для снижения количества дорожных происшествий на Кубе?
Кубинское правительство внедряет меры контроля и предотвращения, такие как усиление обязательных перерывов для профессиональных водителей и улучшение дорожной сигнализации в местах повышенного риска. Тем не менее, критикуется, что не уделяется должного внимания структурным причинам, таким как плохое состояние дорог и кризис общественного транспорта.
Какова роль состояния дорог в аварийности на Кубе?
Состояние дорог на Кубе является критическим фактором, способствующим высокой аварийности. Предполагается, что 75% дорог находятся в состоянии от посредственного до плохого, что непосредственно влияет на безопасность дорожного движения и увеличивает риск аварий.
Какие меры принимает кубинское правительство для улучшения дорожной инфраструктуры?
Кубинское правительство внедрило систему работы для решения вопросов ремонта и обслуживания дорог, включая сотрудничество с университетами и исследовательскими центрами. Тем не менее, оно сталкивается с серьезными ограничениями из-за нехватки финансирования и оборудования для выполнения необходимых ремонтов.
Архивировано в: