Получить билет на выезд из Санкти-Спиритуса стало настоящим испытанием, где легальные способы — самый медленный и почти всегда бесполезный вариант. Пока путешественники сталкиваются с бесконечными очередями, сбоями в приложении Viajando и вызывающими отчаяние списками ожидания, те, кто имеет достаточно денег, чтобы заплатить "в обход", без проблем получают билеты.
Статья, опубликованная официальным изданием Escambray, осуждает хаос и коррупцию, которые продолжают существовать в межпровинциальном транспорте в провинции, где, как и по всей стране, спрос на билеты значительно превышает предложение. Следствием этого является идеальная среда для незаконной деятельности и взяток как средства обмена.
“Несмотря на то, что почти никто не делает обвинений с именами и фамилиями, в vox populi утверждается, что когда кто-то заинтересованный имеет достаточно денег для подкупа, он сразу находит билет”, подчеркнул текст.
Хотя власти компаний Ómnibus Nacionales и Viajeros признают "некоторые административные санкции и даже окончательные увольнения, примененные к водителям и работникам терминалов, а также определенные реорганизации их услуг, чтобы избежать перепродажи билетов", реальность "нельзя скрыть от глаз", признало официальное издание.
Заявления граждан редкие не из-за отсутствия жертв, а из-за страха мести и недоверия к институциональной эффективности. В связи с этим СМИ напрямую обратилось к государственной компании Viajeros, “которая должна лучше организовывать и контролировать продажу своих возможностей”.
Коррупция проявляется как в незаконной продаже билетов внутриTerminales, так и в перепродаже мест в багажниках, сборах за несуществующие сиденья, переполненных проходах с пассажирами без мест и произвольных остановках в ущерб интересам других.
Согласно отчету, водители, которые считают себя «властелинами» автобусов «и практикуют множество уловок», являются частью проблемы.
Техническое состояние парка также не способствует улучшению ситуации. Из 28 автобусов, которые есть в провинции, только половина находится в рабочем состоянии из-за нехватки шин, запчастей, аккумуляторов и масел. Тем не менее, власти уверяют, что ни одно из поездок не было отменено, хотя 8 % выездов задерживаются.
В качестве альтернативного варианта, добавил он, сохраняется обслуживание Viazul для туристов и кубинцев с доступом к международным картам, обеспеченным валютой, на двух маршрутах: Тринидад-Варадеро и Тринидад-Санкти-Спиритус.
CiberCuba недавно подтвердила с представителями компании, что она принимает только платежи в евро и через банковские карты, такие как Visa или MasterCard. Этот метод, который не является новым, исключает возможность бронирования поездок для кубинцев, которые на острове выбирают Viazul, который, хоть и с многочисленными недостатками, предлагает более регулярное обслуживание, чем сеть межпровинциальных автобусов.
Эта опция, отметило Escambray, обеспечивает ежегодные доходы в более чем 450,000 песо в свободно конвертируемой валюте, использование которых определяется компанией на национальном уровне, и в последнее время, как заявило издание, это позволило улучшить автобусы, которые обслуживают межпровинциальные маршруты.
«Страна придает приоритет этой услуге», уверяет официальная риторика, но на практике большинство espirituanos по-прежнему застревает в замкнутом круге ожидания, отчаяния или взятки.
В начале 2025 года Министерство транспорта сократило количество билетов, которые пользователь может приобрести через приложение Viajando на 30 дней: с 30 до 15, с предполагаемой целью усовершенствования процесса продажи билетов на автобусы и поезда для межпровинциальных поездок.
Исторически сложилось так, что в терминалах Кубы процветает перепродажа билетов, что обусловлено нехваткой интерпровинциального транспорта. Кроме того, путешественники могут ночевать несколько дней и спать на полу терминалов ожидания.
Кризис в энергетической сфере также затрагивает национальные автобусные терминалы, поскольку только три из них обладают генераторами, которые обеспечивают электроснабжение: Центральный вокзал и вокзал в Вильянове в Гаване, а также вокзал в Гуантанамо. Остальные станции в стране не имеют такой энергетической поддержки.
Кроме того, несколько инцидентов, связанных с ограблениями на междугороднем транспорте Кубы, вызывают обеспокоенность по поводу безопасности.
В марте три человека попытались совершить ограбление в автобусе маршрута Гавана–Камагуэй. Один из них спрятался в чемодане в отсеке транспортного средства, в то время как остальные двое притворялись пассажирами. Водитель заметил подозрительное поведение и остановил автобус. Пассажиры столкнулись с предполагаемыми грабителями и, до прибытия полиции, нанесли им удары.
Компания Национальных Автобусов завершила 2024 год с
Часто задаваемые вопросы о коррупции и транспорте в Санкти-Спиритус
Как коррупция влияет на продажу билетов в Санкти-Спиритусе?
Коррупция в продаже билетов в Санкти-Спиритус позволяет тем, у кого достаточно денег для взяток, без проблем получать билеты, в то время как другие сталкиваются с длинными очередями и сбоями в приложении Viajando. Это создает атмосферу, где незаконные действия и взяточничество становятся нормой, что влияет на большинство граждан, которые не могут позволить себе платить "в обход".
Какова техническая ситуация с общественным транспортом в Санкти-Спиритусе?
Ситуация с общественным транспортом в Санкти-Спиритус критическая, так как только половина из 28 автобусов находятся в рабочем состоянии из-за нехватки шин, запчастей, аккумуляторов и масел. Это увеличивает задержки в отправлениях и усугубляет и без того недостаточное предложение между провинциального транспорта, усиливая отчаяние пассажиров.
Какие альтернативы существуют для путешественников в Санкти-Спиритус?
Как альтернатива межprovincial общественному транспорту, предлагается сервис Viazul, который доступен для туристов и кубинцев с международными картами на валюту. Однако эта опция исключает большинство кубинцев, у которых нет доступа к таким способам оплаты, еще больше ограничивая их возможности передвижения.
Какие меры власти предприняли для улучшения ситуации с транспортом?
Власти внедрили административные санкции и окончательные отстранения для некоторых водителей и работников терминалов, а также реорганизацию услуг. Тем не менее, эти меры были недостаточными для решения структурных проблем, и коррупция в продаже билетов продолжает оставаться серьезной проблемой.
Архивировано в:
