Связанные видео:
Департамент Транспорта (DOT) США ужесточит требования для получения коммерческих водительских удостоверений не гражданами (CDL) после трёх смертельных аварий, произошедших в этом году, которые, по утверждению властей, были вызваны inmigrantes-водителями, которые "не должны были получать разрешения".
Согласно официальному пресс-релизу, опубликованному в пятницу, штаты должны приостановить выдачу CDL лицам, не являющимся гражданами, до тех пор, пока не будет доказано соблюдение новых правил, которые ограничивают право на получение лицензии тремя типами виз (H-2A, H-2B и E-2), обязывают проверять миграционный статус в федеральной базе данных и устанавливают максимальный срок действия в один год (или меньше, если виза истекает раньше).
Секретарь транспорта, Sean Duffy, уточнил, что будет значительно ограничен круг лиц, имеющих право на разрешения на обучение коммерческим специальностям (CLP) и коммерческие водительские удостоверения (CDL) для лиц, не имеющих постоянного места жительства.
Нормативный акт, который вступает в силу немедленно, является ответом на проводимый в настоящее время национальный аудит, осуществляемый Федеральной администрацией безопасности автотранспорта (FMCSA).
Национальная аудиторія лицензий для нек ciudadanos началась после смертельного ДТП во Флориде, в котором погибли три человека, что было связано с водителем, который, по словам властей, находился в стране незаконно.
«То, что наша команда обнаружила, должно тревожить и вызывать гнев у всех американцев», — заявил Даффи.
"Выдаются разрешения на управление огромными грузовиками весом 80,000 фунтов опасными иностранными водителями, часто незаконно. Это создает прямую угрозу безопасности всех семей, которые передвигаются по дорогам, и я этого не потерплю", - подчеркнул он.
El DOT угрожал отозвать 160 миллионов долларов федерального финансирования у Калифорнии после того, как исследователи обнаружили, что одна из четырех из 145 CDL для нелегальных иммигрантов была выдана неправомерно согласно действующим нормам.
Ревизия привела четыре случая, когда штат продолжал действовать разрешениями спустя годы после истечения разрешения на работу водителя. Калифорния имеет 30 дней для аудита своей программы и представления плана соблюдения, в противном случае она потеряет финансирование.
Согласно Даффи, аудит выявил неправильно выданные лицензии в Калифорнии, Колорадо, Пенсильвании, Южной Дакоте, Техасе и Вашингтоне. “Система была компрометирована”, сказал он, утверждая, что текущие правила недостаточно строги и что несколько штатов их не соблюдают.
DOT также напомнил, что уже предупредил Калифорнию, Вашингтон и Нью-Мексико о необходимости обеспечить соблюдение требований к владению английским языком для водителей, принятых этим летом; ответы этих штатов всё еще находятся на рассмотрении.
До нового распоряжения все штаты должны прекратить выдачу CDL не гражданам до тех пор, пока не будут подготовлены к соблюдению правил.
С новыми критериями, только 10,000 из 200,000 лиц, не являющихся гражданами, которые в настоящее время имеют CDL будут соответствовать требованиям; нормы не будут иметь обратной силы, поэтому 190,000 смогут сохранить свои лицензии до момента их продления.
Даффи заявил, что, несмотря на сообщения о нехватке водителей, он не ожидает операционных проблем, поскольку разрешения для некоренных жителей составляют менее 5% от общего числа.
Иммигранты-водители грузовиков в центре спора
В августе стало известно о одном из спорных случаев, который снова разжег горячие дебаты вокруг выдачи лицензий не гражданам.
В Флориде Харджиндер Сингх, 28-летний дальнобойщик, был обвинён в причинах смертельной аварии на автостраде Turnpike в Форт-Пирс, в результате которой погибли три человека.
Сингх сталкивается с тремя обвинениями в убийстве на транспорте и тремя обвинениями в непредумышленном убийстве после того, как, согласно расследованию, 12 августа он попытался выполнить незаконный разворот в зоне, отмеченной как «только для официального использования».
Случай вызвал национальную контроверсию, поскольку Сингх, который незаконно проживает в Соединенных Штатах с 2018 года, получил в Калифорнии водительские права для коммерческого водителя, несмотря на то что не соответствовал требованиям по языку и легальному статусу проживания.
Согласно официальным документам, он не сдал экзамен по английскому и не представил доказательства проживания, но, тем не менее, получил разрешение через федеральную систему SAVE.
Часто задаваемые вопросы о новых нормах Министерства транспорт США для водителей грузовиков без гражданства
Какие изменения внесло Министерство транспорта США в процесс получения лицензий для нерезидентов-водителей грузовиков?
Министерство транспорта США ужесточило требования для получения коммерческих водительских удостоверений (CDL) для лиц, не являющихся гражданами. Теперь только те, у кого есть определенные визы (H-2A, H-2B и E-2), смогут их получить, и будет обязательно проверять иммиграционный статус в федеральной базе данных. Кроме того, лицензии будут действительны максимум год или до истечения срока визы.
Почему ужесточились требования к лицензиям для иммигрантов-водителей грузовиков?
Требования ужесточены в ответ на несколько смертельных аварий, связанных с мигрантами-водителями, которые не должны были получать водительские права. Цель состоит в том, чтобы улучшить дорожную безопасность и гарантировать, что лишь легально квалифицированные водители получают эти лицензии.
Какое влияние окажет новое регулирование на водителей грузовиков-нерезидентом в США?
Ожидается, что только 10,000 из 200,000 неконтрактующих лиц, которые в настоящее время имеют CDL, соответствуют новым требованиям. Однако нормы не будут иметь обратной силы, что позволит оставшимся 190,000 сохранить свои лицензии до их продления. Эта мера может повлиять на доступность водителей в секторе, который уже сталкивается с нехваткой квалифицированной рабочей силы.
Как новое регулирование влияет на штаты, которые не соблюдают правила лицензирования для иммигрантов?
El DOT пригрозил отозвать федеральное финансирование у таких штатов, как Калифорния, если они не выполнят новые правила. Калифорния имеет 30 дней для проведения аудита своей программы и представления плана соблюдения, иначе рискует потерять 160 миллионов долларов финансирования. Аудит также выявил неправильно выданные лицензии в штатах Колорадо, Пенсильвания, Южная Дакота, Техас и Вашингтон.
Архивировано в: