Кубинское правительство официально признало глубокий кризис, с которым сталкивается система общественного транспорта на острове в последние месяцы. Это значительно сказывается на населении, которое каждый день терпит долгие ожидания, путешествия в переполненных транспорте и отмененные маршруты из-за нехватки ресурсов, что еще больше усложняет повседневную жизнь в стране, уже пострадавшей от множества экономических трудностей.
В репортаже, переданном Информационной системой Кубинского телевидения, министр транспорта Эдуардо Родригес Давила подробно рассказал о многочисленных трудностях, с которыми сталкивается сектор, начиная от влияния глобального экономического кризиса и постоянного утверждения о ужесточении американской блокировки до ухудшения инфраструктуры и нехватки жизненно важных поставок.
Родригес отметил, что в прошлом году проблемы усилились, затрагивая как количество, так и качество услуг.
Факторы, такие как нестабильность в поставках топлива и смазочных материалов, добавились к износу транспортных средств, что сказалось на мобильности пассажиров и грузов.
Несмотря на трудности, Министерство транспорта выразило оптимизм, обозначив приоритетные цели на текущий год: повышение логистической эффективности, выполнение плана перевозки пассажиров и грузов, а также начало процесса восстановления инфраструктуры.
Кроме того, ожидается, что восстановление запасных частей, замена импорта и привлечение иностранных инвестиций в портовой сфере позволят смягчить, пусть и частично, текущий кризис.
Таким же образом премьер-министр Мануэль Марреро заверил, что предпринимаются действия по реорганизации транспортных услуг, которые управляют негосударственные формы, в попытке восстановить положение в этом секторе после его краха.
Согласно официальной газете La Demajagua, Марреро объяснил, что правительство ожидает, что частный сектор продолжит поддерживать пассажирские перевозки, но без навязывания завышенных цен.
"Недопустимо, чтобы государственный транспорт не подбирал людей на остановках, и поэтому необходимо требовать и принимать меры против тех, кто нарушает это предписание", подчеркнул Марреро во время своего выступления.
Кроме того, он подчеркнул, что, несмотря на нехватку топлива и материальных ресурсов, были предприняты значительные усилия для поддержания минимальных услуг по транспортировке пассажиров и грузов, что позволило избежать полной остановки экономики страны.
Марреро также призвал к совершенствованию операций порта-транспорта-внутренней экономики, усилению контроля над арендованными транспортными средствами и обращению большего внимания на предотвращение и борьбу с кражей товаров.
Что касается приоритетов на ближайшие месяцы, премьер-министр подчеркнул важность работы по восстановлению задержанных автомобилей скорой помощи и похоронных машин, диверсификации услуг в железнодорожном и морском портах, а также расширению предложений в гражданской авиации и дорожной инфраструктуре.
crisis общественного транспорта на Кубе усугубляется с течением времени, затрагивая мобильность миллионов граждан. В конце 2024 года Министр транспорта признал, что новые политики импорта автомобилей не являются окончательным решением проблемы мобильности. Несмотря на то, что правила импорта были ослаблены, нехватка транспортных средств по-прежнему остается структурной проблемой.
В феврале 2025 года официальная пресса попыталась оправдать трудности в секторе, св blaming их на санкции США. В статье с заголовком "Кто платит за последствия экономической войны?" газета Girón возложила ответственность за отключения электроэнергии, рост цен и кризис в транспорте на эмбарго, хотя различные независимые аналитики указывают, что неэффективность правительства и отсутствие экономических реформ также играют ключевую роль в кризисе.
В условиях отсутствия эффективных решений кубинское правительство прибегло к экстренным мерам, таким как повторный запуск "солидарного транспорта" в Матансас. Эта инициатива обязывает водителей государственных автомобилей подбирать пассажиров в ключевые часы, в desperate попытке смягчить кризис городского транспортного сообщения. Тем не менее, отсутствие контроля и координации привело к проблемам в её реализации.
Ситуация достигла такого уровня, что возникли слухи о возможной приостановке межпровинциального транспорта из-за энергетического кризиса. Хотя министр сектора опроверг эти утверждения, он признал, что существуют операционные ограничения и задержки в услугах автобусов и поездов. Нехватка топлива и недостатки в электрической инфраструктуре усугубили проблему, влияя как на пассажиров, так и на распределение жизненно важных товаров.
В этом контексте ситуация с транспортом на Кубе по-прежнему остается неопределенной, с временными мерами, которые не решают коренные проблемы. Тем временем население ежедневно сталкивается с долгими ожиданиями и трудностями передвижения, что отражает кризис, который, кажется, далек от разрешения.
Часто задаваемые вопросы о кризисе общественного транспорта на Кубе
Какова основная причина кризиса в общественном транспорте на Кубе?
Кризис в общественном транспорте на Кубе вызван сочетанием факторов, включая влияние глобального экономического кризиса, американскую блокаду, ухудшение инфраструктуры и нехватку таких необходимых ресурсов, как топливо и запчасти. Эти проблемы обострились в прошлом году, затрагивая как количество, так и качество транспортных услуг.
Какие меры принимает кубинское правительство для преодоления кризиса в транспорте?
Государство Куба поставило перед собой несколько задач для борьбы с кризисом в сфере транспорта, включая повышение логистической эффективности, восстановление инфраструктуры и привлечение иностранных инвестиций. Кроме того, проводятся действия по реорганизации транспортных услуг, управляемых нестатальными формами, и ожидается, что частный сектор будет продолжать поддерживать пассажирские перевозки.
Как нехватка топлива влияет на транспорт в Кубе?
Нехватка топлива на Кубе стала критическим фактором, который глубоко влияет на транспорт, вызывая перебои в обслуживании, длительное время ожидания и отмену маршрутов. Эта нехватка затрагивает не только пассажирские перевозки, но и перемещение товаров, что еще больше усложняет повседневную жизнь и экономику страны.
Какую роль играет частный сектор в транспортном кризисе на Кубе?
Частный сектор играет важную роль в транспортировке на Кубе, где правительство ожидает, что он продолжит содействовать перевозке пассажиров, но без навязывания завышенных цен. Ведутся действия по реорганизации этих услуг и обеспечению того, чтобы государственные транспортные средства также забирали людей на остановках.
Архивировано в:
